[发明专利]线束检测装置及检测方法

说明书

本发明公开了一种线束检测装置，包括检测板，检测板的两侧设置夹具、挡板、夹紧气缸，夹具包括第一夹具、第二夹具；挡板包括第一挡板和第二挡板；夹紧气缸包括第一夹紧气缸、第二夹紧气缸；第一夹具、第一挡板、第一夹紧气缸位于检测板的同一侧；第二夹具、第二挡板、第二夹紧气缸位于检测板的相对另一侧；自动化程度高，操作简单，人工成本低，检测精度和效率得到提高。

技术领域

本发明涉及线束检测技术领域，具体涉及一种线束检测装置及检测方法。

背景技术

线束的标准主要通过计算它的压接率，压接率的计算需要通过专门的仪器，由苏州欧卡光学仪器厂研发的线束截面标准检测仪，是专门用于检测线束压接是否合格的最有效的检测仪。主要通过，切割、磨抛、腐蚀、观测、测量、计算这样几个步骤完成。

在线束检测工艺中，通常采用人工进料检测方式，劳动成本高，检测精度低，检测效率不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种线束检测装置。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种线束检测装置，包括检测板，检测板的两侧设置夹具、挡板、夹紧气缸，夹具包括第一夹具、第二夹具；挡板包括第一挡板和第二挡板；夹紧气缸包括第一夹紧气缸、第二夹紧气缸；第一夹具、第一挡板、第一夹紧气缸位于检测板的同一侧；第二夹具、第二挡板、第二夹紧气缸位于检测板的相对另一侧；

第一夹具上活动设置第一挡板，第一夹紧气缸的第一气缸轴与第一挡板固定连接；第一夹紧气缸固定设置在检测板上；第一气缸轴与第一挡板垂直；

第二夹具上活动设置第二挡板，第二夹紧气缸的第二气缸轴与第二挡板固定连接；第二夹紧气缸固定设置在检测板上；第二气缸轴与第二挡板垂直；

第一挡板和第二挡板上均设置连接孔，分别为在第一挡板表面开设的第一连接孔和在第二挡板表面开设的第二连接孔；第一连接孔和第二连接孔中固定穿设连接杆；连接杆带动第一挡板和第二挡板实现同步移动；检测板上设置控制第一夹紧气缸和第二夹紧气缸的启动按钮。

进一步，检测板上设置移动杆、固定片，移动杆上设置齿轮，齿轮与第一挡板上的齿条啮合连接；固定片设置在移动杆的端部限制齿轮脱离移动杆。

本发明还公开一种线束检测方法，包括如下步骤：将待检测线束放置在检测板上，按下启动按钮，第一夹紧气缸和第二夹紧气缸分别驱动第一挡板和第二挡板将线束夹紧进行检测。

本发明的技术效果如下：自动化程度高，操作简单，人工成本低，检测精度和效率得到提高。

附图说明

图1为实施例中线束检测装置的结构示意图。

附图标记：1、检测板；2、夹具；3、挡板；4、连接孔；5、夹紧气缸；6、启动按钮；7、移动杆；8、齿轮；9、固定片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

参见图1所示，一种线束检测装置，包括检测板1，检测板1的两侧设置夹具2、挡板3、夹紧气缸5，夹具2包括第一夹具、第二夹具；挡板3包括第一挡板和第二挡板；夹紧气缸5包括第一夹紧气缸、第二夹紧气缸；第一夹具、第一挡板、第一夹紧气缸位于检测板1的同一侧；第二夹具、第二挡板、第二夹紧气缸位于检测板2的相对另一侧；

第一夹具上活动设置第一挡板，第一夹紧气缸的第一气缸轴与第一挡板固定连接；第一夹紧气缸固定设置在检测板1上；第一气缸轴与第一挡板垂直；