[发明专利]飞轮测量用离合器、飞轮测量装置和方法

说明书

本发明公开了一种飞轮测量用离合器、飞轮测量装置和方法，离合器包括：离合器飞轮、压盘、摩擦盘和外壳，在所述压盘与所述外壳之间设置有限位器，使所述压盘始终推抵所述摩擦盘与所述离合器飞轮贴紧转动；所述离合器飞轮背离所述摩擦盘的一侧设置有第一轴，所述摩擦盘背离所述离合器飞轮的一侧设置有第二轴。本发明的飞轮测量用离合器、飞轮测量装置和方法，可以保证离合器使用处于锁合状态，以持续输出动力，比直接使用转轴联动更接近真实行车的车况。同时待测飞轮与离合器呈刚性连接，二者转速及转角保持一致，是测量更准。

技术领域

本发明涉及飞轮测量用离合器、飞轮测量装置和方法。

背景技术

双质量飞轮作为一种新型的扭振减振器，采用多级弹簧组合的方式，在发动机与变速箱之间加入低刚度环节，改变传动系固有频率，从而达到隔离发动机激励的目的，已经成为目前改善汽车动力传动系扭振特性最有效的手段之一。

由于双质量飞轮在使用时处于高速转动，而实验室模拟的工况与实际有处于。

发明内容

本发明的目的是提供一种飞轮测量用离合器、飞轮测量装置和方法，是测量结果更精准。

本发明的飞轮测量用离合器，包括：离合器飞轮、压盘、摩擦盘和外壳，在所述压盘与所述外壳之间设置有限位器，使所述压盘始终推抵所述摩擦盘与所述离合器飞轮贴紧转动；所述离合器飞轮背离所述摩擦盘的一侧设置有第一轴，所述摩擦盘背离所述离合器飞轮的一侧设置有第二轴。

如上所述的飞轮测量用离合器，其中，所述限位器为卡止片，所述卡止片设置在所述压盘与所述外壳之间，所述卡止片的一端抵顶所述外壳，另一端抵顶所述压盘。

如上所述的飞轮测量用离合器，其中，所述卡止片为圆环结构，套设在所述第二轴外。

如上所述的飞轮测量用离合器，其中，所述限位器为驱动杆，所述驱动杆设置在所述压盘上，所述驱动杆从所述外壳露出，所述驱动杆与所述外壳之间具有锁合结构。

如上所述的飞轮测量用离合器，其中，所述外壳上具有供所述驱动杆安装的安装孔，所述安装孔内具有内螺纹，所述驱动杆外具有外螺纹，所述内螺纹和所述外螺纹形成所述锁合结构。

如上所述的飞轮测量用离合器，其中，所述外壳上具有卡栓，所述驱动杆具有栓孔，所述卡栓和所述栓孔形成所述锁合结构。

一种飞轮测量装置，包括：输入电机；框架，所述框架具有连通的第一安装腔和第二安装腔；上述的飞轮测量用离合器，安装在所述第一安装腔；变速箱，安装在所述第二安装腔，所述变速箱具有轴体，所述轴体的输入端与所述第二轴连接；角度编码器，连接在所述轴体的输出端。

如上所述的飞轮测量装置，其中，还包括连接轴，所述连接轴中部具有凸起环；所述轴体的输出端为中空结构，具有插接孔，所述连接轴的一端插入所述插接孔，另一端连接法兰；所述角度编码器通过所述法兰连接。

如上所述的飞轮测量装置，其中，连接轴呈中空结构，所述中空结构内插设有连接栓。

一种使用上述飞轮测量装置的飞轮测量方法，包括：步骤1，安装待测飞轮，输入端连接输入电机，输出端连接所述第一轴；步骤2，调节限位器，使所述压盘始终推抵所述摩擦盘与所述离合器飞轮贴紧转动；步骤3，开启所述输入电机以及使用角度编码器测量转角。

本发明的飞轮测量用离合器、飞轮测量装置和方法，可以保证离合器使用处于锁合状态，以持续输出动力，比直接使用转轴联动更接近真实行车的车况。同时待测飞轮与离合器呈刚性连接，二者转速及转角保持一致，是测量更准。

附图说明

图1为本发明飞轮测量用离合器一种实施例的示意图；

图2为本发明飞轮测量用离合器另一种实施例的示意图；