[发明专利]飞轮测量用离合器、飞轮测量装置和方法在审
申请号: | 201811536498.8 | 申请日: | 2018-12-14 |
公开(公告)号: | CN109441969A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 朱凌云;尹良杰;郑海兵;任翔;杨先时 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16D13/40 | 分类号: | F16D13/40;F16D13/70;G01M5/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 周放;王立民 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞轮 离合器 离合器飞轮 摩擦盘 测量装置 测量 压盘 背离 转角 刚性连接 输出动力 锁合状态 第二轴 第一轴 车况 联动 贴紧 推抵 位器 转轴 转动 行车 保证 | ||
1.一种飞轮测量用离合器,包括:离合器飞轮(1)、压盘(2)、摩擦盘(3)和外壳(4),其特征在于,
在所述压盘(2)与所述外壳之间设置有限位器,使所述压盘(2)始终推抵所述摩擦盘(3)与所述离合器飞轮(1)贴紧转动;
所述离合器飞轮(1)背离所述摩擦盘(3)的一侧设置有第一轴(11),所述摩擦盘(3)背离所述离合器飞轮(1)的一侧设置有第二轴(31)。
2.根据权利要求1所述的飞轮测量用离合器,其特征在于,
所述限位器为卡止片(5),所述卡止片(5)设置在所述压盘(2)与所述外壳之间,所述卡止片(5)的一端抵顶所述外壳(4),另一端抵顶所述压盘(2)。
3.根据权利要求2所述的飞轮测量用离合器,其特征在于,
所述卡止片(5)为圆环结构,套设在所述第二轴(31)外。
4.根据权利要求1所述的飞轮测量用离合器,其特征在于,
所述限位器为驱动杆(6),所述驱动杆(6)设置在所述压盘(2)上,所述驱动杆(6)从所述外壳(4)露出,所述驱动杆(6)与所述外壳(4)之间具有锁合结构。
5.根据权利要求4所述的飞轮测量用离合器,其特征在于,
所述外壳(4)上具有供所述驱动杆(6)安装的安装孔,所述安装孔内具有内螺纹,所述驱动杆(6)外具有外螺纹,所述内螺纹和所述外螺纹形成所述锁合结构。
6.根据权利要求4所述的飞轮测量用离合器,其特征在于,
所述外壳(4)上具有卡栓,所述驱动杆(6)具有栓孔,所述卡栓和所述栓孔形成所述锁合结构。
7.一种飞轮测量装置,其特征在于,包括:
输入电机;
框架,所述框架具有连通的第一安装腔和第二安装腔;
如权利要求1-6任一项所述的飞轮测量用离合器,安装在所述第一安装腔;
变速箱(8),安装在所述第二安装腔,所述变速箱(8)具有轴体(81),所述轴体(81)的输入端与所述第二轴连接;
角度编码器(9),连接在所述轴体(81)的输出端。
8.根据权利要求7所述的飞轮测量装置,其特征在于,
还包括连接轴(7),所述连接轴(7)中部具有凸起环;
所述轴体(81)的输出端为中空结构,具有插接孔(811),所述连接轴(7)的一端插入所述插接孔(811),另一端连接法兰(10);
所述角度编码器(9)通过所述法兰(10)连接。
9.根据权利要求8所述的飞轮测量装置,其特征在于,
连接轴(7)呈中空结构,所述中空结构内插设有连接栓(71)。
10.一种使用权利要求7-9任一项所述飞轮测量装置的飞轮测量方法,其特征在于,包括:
步骤1,安装待测飞轮,输入端连接输入电机,输出端连接所述第一轴(11);
步骤2,调节限位器,使所述压盘(2)始终推抵所述摩擦盘(3)与所述离合器飞轮(1)贴紧转动;
步骤3,开启所述输入电机以及使用角度编码器(9)测量转角。
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