[发明专利]一种带有盲区灯光补偿系统的电动三轮物流车有效

专利信息
申请号: 201811534898.5 申请日: 2018-12-14
公开(公告)号: CN109484530B 公开(公告)日: 2021-03-12
发明(设计)人: 王国富 申请(专利权)人: 杭州容大智造科技有限公司
主分类号: B62J6/029 分类号: B62J6/029;B62J6/03
代理公司: 北京维正专利代理有限公司 11508 代理人: 俞涛
地址: 311100 浙江省杭州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 盲区 灯光 补偿 系统 电动 三轮 物流
【权利要求书】:

1.一种带有盲区灯光补偿系统的电动三轮物流车,包括车身(1),所述车身(1)前端中央设有大灯(4),其特征是:所述车身(1)前端两侧设有转向补光灯(5),所述转向补光灯(5)位于大灯(4)两侧且沿大灯(4)中心呈对称设置,所述转向补光灯(5)和大灯(4)形成等腰锐角三角形。

2.根据权利要求1所述的一种带有盲区灯光补偿系统的电动三轮物流车,其特征是:所述车身(1)上开设有安装大灯(4)的第一安装槽(6),大灯(4)包括嵌设于第一安装槽(6)内的第一安装框架(7)和安装于第一安装框架(7)外的第一灯罩(8),所述第一安装框架(7)形成第一光照区(10)和位于第一光照区(10)下方的第二光照区(11),所述第一安装槽(6)对应第一光照区(10)的区域安装有主光源模组(12),所述第一安装槽(6)对应第二光照区(11)的区域安装有反光片(13),所述反光片(13)呈圆弧凹陷设置;所述主光源照射到反光片(13)上的光线折射到第一灯罩(8)上时,垂直于第一灯罩(8)。

3.根据权利要求2所述的一种带有盲区灯光补偿系统的电动三轮物流车,其特征是:所述第一光照区(10)为等腰梯形且第一光照区(10)上底边长度大于下底边长度,所述第二光照区(11)为等腰梯形且第二光照区(11)上底边长度小于下底边长度,所述第一光照区(10)下底边与第二光照区(11)上底边等长。

4.根据权利要求3所述的一种带有盲区灯光补偿系统的电动三轮物流车,其特征是:所述第一光照区(10)上底边长度大于第二光照区(11)下底边长度,所述第一光照区(10)腰长大于第二光照区(11)腰长。

5.根据权利要求4所述的一种带有盲区灯光补偿系统的电动三轮物流车,其特征是:所述第一安装框架(7)朝外一侧侧壁上设有若干第一点光源(16),所述第一点光源(16)沿第一光照区(10)周向和第二光照区(11)周向设置。

6.根据权利要求1所述的一种带有盲区灯光补偿系统的电动三轮物流车,其特征是:所述转向补光灯(5)包括沿车身(1)弧度设置的第二安装框架(18)、用于照射的发光组件(27)、用于反光的反光组件(20)和安装于第二安装框架(18)外的第二灯罩(19),所述反光组件(20)包括用于将第二安装框架(18)分隔成第三光照区(21)和第四光照区(22)的第一板(23)、用于封闭第三光照区(21)的第二板(24)和用于封闭第四光照区(22)的第三板(25),所述第三光照区(21)位于第四光照区(22)上方,所述第三板(25)为漫射板,所述第二板(24)上朝内凹陷形成反射槽(26),所述反射槽(26)连通第二板(24)朝向第一板(23)一侧,所述发光组件(27)包括安装于第一板(23)的安装板(28)和安装于安装板(28)朝向第一板(23)一侧的第二点光源(29),所述第一板(23)上开设有用于露出第二点光源(29)的通槽(30),所述通槽(30)位于反射槽(26)内。

7.根据权利要求6所述的一种带有盲区灯光补偿系统的电动三轮物流车,其特征是:所述反射槽(26)和第二点光源(29)均沿转向补光灯(5)长度方向设有若干个,相邻所述反射槽(26)相互连通,且所述反射槽(26)的横截面呈三角形,所述反射槽(26)横截面的一侧侧边朝向其开口端且另一侧侧边呈圆弧型设置,所述反射槽(26)横截面的圆弧型侧边开口朝内。

8.根据权利要求7所述的一种带有盲区灯光补偿系统的电动三轮物流车,其特征是:所述反射槽(26)朝向灯罩一侧侧壁上设有波浪型凸纹,所述波浪型凸纹长度方向沿转向补光灯(5)长度方向设置,所述反射槽(26)侧壁上设有网格状凸纹。

9.根据权利要求8所述的一种带有盲区灯光补偿系统的电动三轮物流车,其特征是:所述第三板(25)包括若干块沿转向补光灯(5)长度方向设置的漫射单元(31),所述漫射单元(31)呈人字型且开口朝内,相邻所述漫射单元(31)相互抵紧,所述漫射单元(31)朝外一侧设有网格状凸纹。

10.根据权利要求9所述的一种带有盲区灯光补偿系统的电动三轮物流车,其特征是:所述第二安装框架(18)转动连接于车身(1),且所述第二安装框架(18)的转动轴线沿竖直方向设置,所述车身(1)上设有用于驱动第二安装框架(18)转动的驱动件(33)、用于检测物流车转向的转向角传感器(34)和用于控制驱动件(33)启闭的控制模块(35),所述驱动件(33)、转向角传感器(34)和控制模块(35)电连接。

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