[发明专利]一种汽车转向中间轴滑移副检测装置及检测方法有效
申请号: | 201811534703.7 | 申请日: | 2018-12-14 |
公开(公告)号: | CN109489608B | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 许宽林;邵文彬;朱联邦 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01B21/16 | 分类号: | G01B21/16;G01B21/02 |
代理公司: | 11252 北京维澳专利代理有限公司 | 代理人: | 周放;姜溯洲 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主传感器 发射器 接收器 中间轴 副传感器 滑移 检测装置 滑动量 汽车转向 花键部 套管部 扭转 检测 数据传递 排查 异响 配合 | ||
本发明公开了一种汽车转向中间轴滑移副检测装置及检测方法,其中检测装置包括:主传感器发射器、主传感器接收器、副传感器发射器、副传感器接收器和控制机构;主传感器发射器固定在转向中间轴的花键部上,主传感器接收器固定在转向中间轴的套管部上;主传感器发射器与主传感器接收器配合以获取套管部与花键部之间的扭转间隙及两者在轴向上的滑动量,并将数据传递至控制机构;副传感器发射器固定在主传感器接收器上,副传感器接收器固定在主传感器发射器上。本发明能够及时有效的检测转向中间轴的滑移副扭转间隙及滑动量的大小,以排查确认由于转向中间轴的滑移副扭转间隙及滑动量过大造成的异响。
技术领域
本发明涉及汽车零部件检测装置技术领域,特别是一种转向中间轴滑移副检测装置及检测方法。
背景技术
随车汽车技术的发展,管柱式电动助力转向系统(下文简称CEPS)以其成本较低、布置空间灵活、维修方便等优势逐渐普及。CEPS转向系统主要包含转向盘、转向管柱、转向中间轴以及机械转向器。
转向中间轴是汽车转向系统中连接转向管柱和转向器以传递动力的传动轴,通常由上、下两个万向节叉和连接上下两个万向节叉的滑移副组成。随着CEPS助力的加大,连接转向管柱及转向器的转向中间轴所承受的扭矩越大。在使用一段时间后,转向中间轴各零件间扭转间隙会逐渐加大,其所受力矩越大,中间轴的滑移副扭转间隙及滑动量加大的趋势越明显。滑移副扭转间隙及滑动量存在造成车辆在特殊路面行驶(如颠簸路)时产生振动从而造成异响。故需要通过检测对滑移副扭转间隙及滑动量的大小加以监测从而及时确认。
目前在实车上对于转向中间轴滑移副扭转间隙及滑动量大小的判断,主要凭有经验的检验人员通过手感来确认,缺乏科学性和准确性;不能准确的确定滑移副扭转间隙及滑动量大小进而也不能及时的排除是否是因为转向中间轴滑移副扭转间隙及滑动量过大而造成车辆在转向过程中的异响。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车转向中间轴滑移副检测装置,以解决现有技术中的不足,它能够及时有效的检测转向中间轴的滑移副扭转间隙及滑动量的大小,从而能及时控制扭转间隙的大小以避免,排查确认由于转向中间轴的滑移副扭转间隙及滑动量过大造成的异响。
本发明提供了一种汽车转向中间轴滑移副检测装置,包括:主传感器发射器、主传感器接收器、副传感器发射器、副传感器接收器和控制机构;
所述主传感器发射器固定在转向中间轴的花键部上,所述主传感器接收器固定在转向中间轴的套管部上;所述主传感器发射器与所述主传感器接收器配合以获取套管部与花键部之间的扭转间隙及两者在轴向上的滑动量,并将数据传递至所述控制机构;
所述副传感器发射器固定在所述主传感器接收器上,所述副传感器接收器固定在所述主传感器发射器上;所述副传感器接收器与所述副传感器发射器配合以获取所述主传感器发射器与所述主传感器接收器之间的扭转间隙及两者在所述中间轴的轴向上的滑动量,并将数据传递至所述控制机构。
如上所述的汽车转向中间轴滑移副检测装置,其中,可选的是,所述主传感器发射器通过第一支架固定在所述花键部上;
所述主传感器接收器通过第二支架固定在所述套管部上。
如上所述的汽车转向中间轴滑移副检测装置,其中,可选的是,所述第一支架包括第一安装件、第二安装件和第一锁紧件,所述第一安装件的第一端与所述第二安装件的第一端转动连接;
所述第一安装件的第二端通过所述第一锁紧件与所述第二安装件的第二端可拆卸连接;
所述第一安装件和所述第二安装件被设置为用于夹持花键部100;
所述主传感器发射器固定在所述第一安装件上。
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