[发明专利]车载3D玻璃模具以及用其制造车载3D玻璃的方法

权利要求书

1.车载3D玻璃模具,其特征在于:包括从上到下依次设置的顶板、石墨材质的公模、石墨材质的母模和底板，所述公模和母模之间设置有放置并热弯玻璃板的模腔；所述公模内设置第一加热单元，所述母模内设置第二加热单元，所述第一加热单元和第二加热单元分别设置在模腔的上下两侧，所述第一加热单元与第二加热单元分别沿公模一侧模腔的成型面和母模一侧模腔的成型面设置。

2.根据权利要求1所述的车载3D玻璃模具,其特征在于,所述第一加热单元和第二加热单元均由多个加热管组成，所述第一加热单元的多个加热管的各加热管的中心连线与公模一侧模腔的成型面平行，所述第二加热单元的多个加热管的各加热管的中心连接与母模一侧模腔的成型面平行。

3.根据权利要求2所述的车载3D玻璃模具,其特征在于,所述公模一侧的模腔成型面与公模顶部之间的厚度较厚处的几个发热管组成第一发热子单元，所述公模一侧的模腔成型面与公模顶部之间的厚度较薄处的几个发热管组成第二发热子单元；所述母模一侧的模腔成型面与母模底部之间的厚度较厚处的几个发热管组成第三发热子单元，所述母模一侧的模腔成型面与母模底部之间的厚度较薄处的几个发热管组成第四发热子单元。

4.根据权利要求2所述的车载3D玻璃模具,其特征在于,所述加热管包括圆柱形壳体、同轴设置在壳体轴心的柱体、缠绕在柱体柱面的发热丝、外接电源的导线以及同轴设置在壳体外侧的固定板，所述发热丝与导线连接，所述柱体与壳体内壁之间设置有绝缘填充层，所述导线外侧包塑有绝缘层，所述绝缘层外侧设置有套管，所述套管由多个头尾相接的陶瓷管组成。

5.根据权利要求4所述的车载3D玻璃模具,其特征在于,所述绝缘填充层由填充在壳体内壁与柱体之间的氧化镁粉末组成。

6.根据权利要求4所述的车载3D玻璃模具,其特征在于,所述柱体为氧化镁棒。

7.根据权利要求4所述的车载3D玻璃模具,其特征在于,所述公模和母模均在各加热管安装的位置开制有通孔，所述固定板的形状呈圆环状，所述固定板开制有一扇形的防呆卡口，所述通孔开口的边缘设置有卡块，所述防呆卡口与卡块卡接形成安装加热管的防呆结构。

8.根据权利要求7所述的车载3D玻璃模具,其特征在于,所述防呆卡口的面积占固定板面积的四分之一。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的车载3D玻璃模具制造车载3D玻璃的方法,其特征在于,包括以下步骤：

步骤一，装玻璃板，将车载3D玻璃模具放置在热弯机中，将玻璃板放置在母模上并将公模扣在母模上；

步骤二，预热，往各发热管的发热丝通电，通过第一加热单元加热公模一侧的模腔以及玻璃板，通过第二加热单元加热母模一侧的模腔以及玻璃板；其中第一发热子单元和第三发热子单元的各发热管采用900℃加热时间3min的方式加热模腔以及玻璃板，第二发热子单元和第四发热子单元的各发热管采用500℃加热时间3min的方式加热模腔以及玻璃板；

步骤三，软化成型，第一加热单元与第二加热单元的各加热管采用800℃加热时间3min的方式加热模腔以及玻璃板，使玻璃板软化，通过热弯机的气缸下压公模将玻璃板压弯成3D玻璃并持续1min；

步骤四，退火，在1min内将第一加热单元与第二加热单元的各加热管均降至200℃，其中第一发热子单元和第三发热子单元的降温速率快于第二发热子单元和第四发热子单元的降温速率；

步骤五，拿取3D玻璃，将各发热管的发热丝断电，将公模升起，拿取母模上的3D玻璃，并清理模腔。