[发明专利]一种抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱在审

专利信息
申请号: 201811529335.7 申请日: 2018-12-14
公开(公告)号: CN109616596A 公开(公告)日: 2019-04-12
发明(设计)人: 邵新祥 申请(专利权)人: 邵新祥
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;B60K1/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310016 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 蓄电池 抗震效果 蓄电池安装箱 第一活动板 新能源汽车 弹簧杆 塑料垫 箱子 减震 减震缓冲功能 第一滑块 框体内壁 框体内腔 碰撞损坏 使用寿命 传统的 连接柱 移位 弹簧 滚轮 滑槽 滑轨 框体 立板 斜块
【权利要求书】:

1.一种抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱,包括框体(1),其特征在于:所述框体(1)内腔的底部固定连接有弹簧杆(2),所述弹簧杆(2)的顶部固定连接有第一活动板(3),所述第一活动板(3)的两侧均固定连接有第一滑块(4),所述框体(1)内壁的两侧均开设有第一滑槽(5),且第一滑槽(5)的内壁与第一滑块(4)远离第一活动板(3)的一侧滑动连接,所述第一活动板(3)顶部的两侧均固定连接有立板(6),所述立板(6)的内侧固定连接有第一弹簧(7),所述第一弹簧(7)远离立板(6)的一端固定连接有斜块(8),所述斜块(8)的底部固定连接有第二滑块(9),所述第一活动板(3)顶部的两侧均开设有第二滑槽(10),且第二滑槽(10)的内壁与第二滑块(9)的底部滑动连接,所述斜块(8)远离第一弹簧(7)的一侧开设有滑轨(11),所述第一活动板(3)的顶部设置有连接柱(12),所述连接柱(12)两侧的底部均固定连接有连接块(13),所述连接块(13)远离连接柱(12)的一侧活动连接有滚轮(14),且滚轮(14)的表面与滑轨(11)的内壁滑动连接,所述连接柱(12)的顶部固定连接有第二活动板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱,其特征在于:所述框体(1)的顶部通过铰链活动连接有盖板(16),所述盖板(16)正面的两侧均固定连接有卡扣(17),所述框体(1)正面顶部的两侧均固定连接有卡座(18),且卡座(18)与卡扣(17)配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱,其特征在于:所述框体(1)两侧的前端和后端均固定连接有固定块(19),所述固定块(19)的内侧活动连接有把手(20),所述把手(20)的表面开设有防滑纹。

4.根据权利要求2所述的一种抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱,其特征在于:所述框体(1)正面的两侧均开设有圆槽(21),且圆槽(21)位于卡座(18)的底部,所述圆槽(21)的内部固定连接有吸热扇(22)。

5.根据权利要求1所述的一种抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱,其特征在于:所述弹簧杆(2)包括固定筒(201),所述固定筒(201)内腔的底部固定连接有第二弹簧(202),所述第二弹簧(202)的顶部固定连接有连接板(203),所述连接板(203)的两侧均固定连接有第三滑块(204),所述固定筒(201)内腔的两侧均开设有第三滑槽(205),且第三滑槽(205)的内壁与第三滑块(204)远离连接板(203)的一侧滑动连接,所述连接板(203)的顶部固定连接有连接杆(206),所述固定筒(201)的顶部开设有通槽(207),且连接杆(206)的顶部穿过通槽(207)与第一活动板(3)的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱,其特征在于:所述框体(1)内壁的两侧均开设有第四滑槽(23),且第四滑槽(23)位于第一滑槽(5)的顶部,所述第二活动板(15)的两侧均固定连接有第四滑块(24),且第四滑块(24)远离第二活动板(15)的一侧与第四滑槽(23)的内壁滑动连接,所述第二活动板(15)顶部的两侧均固定连接有限位框(25)。

7.根据权利要求6所述的一种抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱,其特征在于:所述第二活动板(15)顶部的两侧均固定连接有缓冲垫(26),且缓冲垫(26)位于限位框(25)的内部,所述缓冲垫(26)包括聚氨酯弹性橡胶层(261)、发泡橡胶海绵层(262)和可塑泡沫塑料层(263),所述聚氨酯弹性橡胶层(261)位于发泡橡胶海绵层(262)的顶部,所述发泡橡胶海绵层(262)位于可塑泡沫塑料层(263)的顶部,所述可塑泡沫塑料层(263)位于第二活动板(15)的顶部,所述聚氨酯弹性橡胶层(261)、发泡橡胶海绵层(262)和可塑泡沫塑料层(263)之间通过强力胶固定连接。

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