[发明专利]一种车辆电热丝预热电路及控制方法及控制装置

权利要求书

1.一种车辆电热丝预热电路，其特征在于，所述车辆电热丝预热电路包括：第一电热丝、第二电热丝、第三电热丝、第一开关、第二开关和第三开关；

所述第一电热丝的第一端和所述第二电热丝的第一端均与所述第一开关的第一端连接；

所述第三电热丝的第一端与所述第一开关的第二端连接，且所述第三电热丝的第一端与所述第一开关的第二端的连接节点作为所述车辆电热丝预热电路的输入端；

所述第三电热丝的第二端与所述第二开关的第一端连接；所述第二开关的第二端分别与所述第二电热丝的第二端和所述第三开关的第一端连接；

所述第一电热丝的第二端与所述第三开关的第二端连接，且所述第一电热丝的第二端与所述第三开关的第二端的连接节点作为所述车辆电热丝预热电路的输出端。

2.根据权利要求1所述的车辆电热丝预热电路，其特征在于，所述车辆电热丝预热电路包括第一档位状态、第二档位状态、第三档位状态、第四档位状态和第五档位状态；

其中，当所述车辆电热丝预热电路处于所述第一档位状态时，所述第一开关和所述第三开关处于截止状态，所述第二开关处于导通状态；

当所述车辆电热丝预热电路处于所述第二档位状态时，所述第一开关处于导通状态，所述第二开关和所述第三开关处于截止状态；

当所述车辆电热丝预热电路处于所述第三档位状态时，所述第一开关和所述第三开关处于导通状态，所述第二开关处于截止状态；

当所述车辆电热丝预热电路处于所述第四档位状态时，所述第一开关、所述第二开关和所述第三开关均处于导通状态；

当所述车辆电热丝预热电路处于所述第五档位状态时，所述第一开关、所述第二开关和所述第三开关均处于截止状态。

3.一种控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1-2任一项所述的车辆电热丝预热电路，所述控制方法包括：

判断所述车辆电热丝预热电路是否处于工作状态；

若是，则控制所述第二开关处于导通状态，所述第一开关和所述第三开关处于截止状态；

判断所述车辆电热丝预热电路的温度是否达到预设温度；

若是，则接收档位状态指令；

其中，所述档位状态指令用于控制所述第一开关、所述第二开关和所述第三开关的开关状态。

4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

若所述车辆电热丝预热电路不处于工作状态，则返回执行所述判断所述车辆电热丝预热电路是否处于工作状态，这一步骤。

5.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

若所述车辆电热丝预热电路的温度没有达到预设温度，则返回执行所述判断所述车辆电热丝预热电路的温度是否达到预设温度，这一步骤。

6.一种控制装置，其特征在于，所述控制装置包括：

第一判断模块，用于判断所述车辆电热丝预热电路是否处于工作状态；

第一控制模块，用于所述车辆电热丝预热电路处于工作状态时，则控制所述第二开关处于导通状态，所述第一开关和所述第三开关处于截止状态；

第二判断模块，用于判断所述车辆电热丝预热电路的温度是否达到预设温度；

第二控制模块，用于所述车辆电热丝预热电路的温度达到预设温度时，则接收档位状态指令；其中，所述档位状态指令用于控制所述第一开关、所述第二开关和所述第三开关的开关状态。

7.根据权利要求6所述的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括：第三控制模块；

所述第三控制模块用于所述车辆电热丝预热电路不处于工作状态时，触发所述第一判断模块。

8.根据权利要求6所述的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括：第四控制模块；

所述第四控制模块用于所述车辆电热丝预热电路的温度没有达到预设温度时，触发所述第二判断模块。