[发明专利]用于进气空气滤清器诊断的方法和系统

说明书

本公开提供了“用于进气空气滤清器诊断的方法和系统”。提供用于在车辆熄火条件期间诊断进气空气滤清器的方法和系统。在一个示例中，可以使发动机在未加注燃料的情况下反向旋转，并且估计穿过排气岐管和进气岐管的空气流量并且将所述空气流量与基线空气流量进行比较。可以基于在穿过所述排气岐管和所述进气岐管的空气流量与在打开通向大气的辅助流动路径之后的所述基线空气流量之间的所述比较来指示被堵塞的进气空气流量。

技术领域

本描述总体涉及用于在车辆熄火条件期间诊断进气空气滤清器的方法和系统。

背景技术

定位在发动机的进气系统内或者作为所述进气系统的部分的空气滤清器为所述发动机提供经过过滤的空气。空气滤清器可以从发动机的空气进气系统提取灰尘、污垢和其他空气传播的材料，使得空气传播的材料不会聚集在发动机中并且使发动机性能和操作劣化。然而，空气传播的材料可能会随时间聚集在空气滤清器内，使得所述空气滤清器会限制进入发动机的空气流量。由空气滤清器引起的空气流量限制可能会增加发动机泵送工作并且降低车辆燃料经济性。为了更换或清洁被阻塞的空气滤清器，可以定期地诊断空气滤清器的状态，并且向操作者指示所述状态。

提供了用于实行进气空气滤清器的诊断的各种方法。在如Freen等的美国专利申请公布No.20110185895中所示的一种示例性方法中，示出使用压力感测模块来实行进气空气滤清器的诊断方法，所述压力感测模块包括跨越进气空气滤清器而联接的电池供电的压力感测探头。所述压力感测探头测量在空气滤清器的上游的第一位置与在空气滤清器的下游的第二位置之间的压力差。随后通过将所述压力差与预定基线压力差进行比较来确定滤清器状况。

然而，本文发明人已经认识到以上方法的潜在缺点。作为一个示例，在Freen描述的系统中，使用电池供电的探头来测量在自然吸气发动机中的空气滤清器周围一般不存在的跨越所述空气滤清器的压力差。额外的探头可能会向发动机系统添加复杂性和成本。而且，靠电池操作的传感器的操作可能会由于对电池进行再充电所需的能源而增加发动机电力的寄生损失。此外，因为每当安装新的滤清器时用户将实行对基线压力差的重新校准，所以如果未及时执行重新校准，那么所描述的方法可能导致对滤清器状况的不正确的估计。空气滤清器诊断依赖于发动机在操作并且进气流动到发动机中。然而，在混合动力车辆中，发动机可能操作较短的持续时间。因此，可能不会定期地执行空气滤清器诊断，从而导致车辆在被阻塞或堵塞的空气滤清器的情况下长期操作。

发明内容

本文发明人已经认识到，可以通过一种发动机方法来解决上文描述的问题，所述方法包括：在当使发动机在反向上转动时发动机在未加注燃料的情况下的转动起动期间，基于相对于穿过进气系统的空气流量的穿过排气系统的空气流量并且进一步基于在打开通向大气的辅助路径之后的穿过所述排气系统的空气流量的变化来指示被堵塞的进气空气滤清器。以此方式，通过在车辆切断条件期间适时地使发动机在反向方向上转动并且监测穿过排气岐管和进气岐管的空气流量，可以诊断被堵塞的进气空气滤清器。