[发明专利]一种用于新能源汽车租赁行业远程加解锁车功能的方法有效

专利信息
申请号: 201811516797.5 申请日: 2018-12-12
公开(公告)号: CN109532758B 公开(公告)日: 2021-02-05
发明(设计)人: 关泽强;张茂飞;杨昆 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: B60R25/20 分类号: B60R25/20;B60R25/25;B60R25/01
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 王立民;贾博雍
地址: 230601 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 新能源 汽车 租赁 行业 远程 解锁 功能 方法
【说明书】:

一种用于新能源汽车租赁行业远程加解锁车功能的方法,其包括:在位于租赁公司的远程监控平台上,判断车辆是否需要进行锁车或解锁;基于判断,自远程监控平台下发锁车指令或解锁指令给T‑BOX;T‑BOX将锁车指令或解锁指令发送给VCU;VCU基于预定的判定条件进行判断是否满足锁车条件或解锁条件;基于判断,执行锁车动作或解锁动作,或者保持原状态,通过更加安全,有效的方式进行车辆管控和租赁,解决直接锁车门带来的人身自由侵权问题,摒除老赖行为。

技术领域

发明关于一种用于新能源汽车租赁行业远程加解锁车功能的方法。

背景技术

新能源电动汽车是国家重点提倡支持产业,全国新能源汽车如雨后春笋逐年增加,在新能源行业里,根据客户的使用用途,大致可以有以下几类:私家车,公务用车,物流公司,租赁行业等,在租赁行业最为典型的就是“城市共享汽车”以及“城市物流配送”。

租赁行业往往面临几个问题:

(1)租赁人不续租,仍继续使用;

(2)车辆到保养期,租赁人为了私利,减少时间浪费,不愿去4S店;

(3)车辆驶出规定栅栏范围,不听劝阻;

(4)不法分子使用车辆做违法犯罪之事等。

现有技术中,可以通过手机APP端远程预约车辆后,远程开门、开空调、锁门等方便客户使用的功能。但存在以下缺点:

(1)远程锁车门,只是限制驾驶员进出,但驾驶员在车内就锁车,涉及到人身自由侵权等问题;

(2)对于驶出规定栅栏范围车辆,在行驶过程中并不能有效约束继续驶出更远的范围;

(3)针对不续租、定期不去保养的客户,对于“老赖行为”,不关车门的客户,不能有效约束。

发明内容

本发明的目的是解决现有问题,基于客户使用的便捷性的基础上,为整车企业ECO功能(一种节能行驶方式)实现提供方法。

为实现上述技术目的,本发明提供一种用于新能源汽车租赁行业远程加解锁车功能的方法,其包括:提供远程监控平台和整车远程智能终端,其包括步骤为:步骤一:在位于租赁公司的所述远程监控平台上,判断车辆是否需要进行锁车或解锁;步骤二:基于所述步骤一中的判断,自所述远程监控平台下发锁车指令或解锁指令给所述整车远程智能终端(T-BOX);步骤三:所述整车远程智能终端(T-BOX)将所述锁车指令或所述解锁指令发送给整车控制器(VCU);步骤四:所述整车控制器(VCU)基于预定的判定条件进行判断是否满足锁车条件或解锁条件;步骤五:基于所述步骤四中的判断,执行锁车动作或解锁动作,或者保持原状态。

本发明实现租赁公司的远程监控平台端控制,评价车辆是否进行锁车,整车远程智能终端(T-BOX)将所述锁车指令或所述解锁指令发送给整车控制器(VCU),实现对租赁车辆的远程控制。

作为进一步的改进,所述判定条件是基于行驶安全和车辆数据。

作为进一步的改进,所述整车远程智能终端(T-BOX)将所述锁车指令或所述解锁指令通过CAN总线发送到所述整车控制器(VCU);且所述锁车指令或所述解锁指令均为自定义的信息指令。

作为进一步的改进,所述信息指令包括:所述整车远程智能终端(T-BOX)的在线标志位和车辆状态标志位,且所述在线标志位为:在线和空值中的之一,所述车辆状态标志位为:车辆锁车状态标志位和车辆解锁状态标志位中的之一。

作为进一步的改进,所述整车远程智能终端(T-BOX)启动后以500ms频率向所述CAN总线发送含有所述信息指令的心跳数据。

作为进一步的改进,在所述远程监控平台停止判断的正常状态下,所述心跳数据中的所述车辆状态标志位为所述车辆锁车状态标志位。

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