[发明专利]一种基于电子行李牌的机场行李管理方法在审
| 申请号: | 201811512346.4 | 申请日: | 2018-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN109743684A | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
| 发明(设计)人: | 张建福 | 申请(专利权)人: | 深圳市联智物联网科技有限公司 |
| 主分类号: | H04W4/029 | 分类号: | H04W4/029;H04W4/35;G06Q10/08;G06K17/00 |
| 代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 左正超 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市福田区华富街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 定位基站 行李 机场行李 射频信号 被盗 机场 传输过程 监控内容 门口 检测 调取 出错 发送 运送 概率 管理 旅客 覆盖 纠正 | ||
本发明涉及机场行李处理技术领域,具体涉及一种基于电子行李牌的机场行李管理方法。本发明通过在机场内设置接收电子行李牌的射频信号的定位基站,当固定有电子行李牌的行李运动至定位基站的覆盖范围内时,定位基站接收到该电子行李牌发送的射频信号,由于每个定位基站的位置是已知的,当定位基站接收到射频信号后,即可得到该行李已经到达定位基站所处的位置。在行李传输过程中,若检测到行李出现在了错误的定位基站范围内,则可得知该行李运送出错了,可以及时进行纠正。在取行李之后,当旅客的行李被盗后,可以通过设置在门口的定位基站检测行李是否已经出机场,是从哪个门出的机场,通过调取该门口设置的监控内容,针对性的寻找嫌疑人提高被盗行李找回的概率。
技术领域
本发明涉及机场行李处理技术领域,具体涉及一种基于电子行李牌的机场行李管理方法。
背景技术
随着现代化进程的加快,经济水平的不断提高,人们生活质量的改善,乘坐飞机外出游玩探亲或者工作的机会越来越多,为了便利通常都会选择使用行李箱携带生活用品等。但是由于行李箱在托运过程中,往往被搁置在旅客视线之外,行李箱不能得到有效的看护,再加上航空公司在托运行李的过程中的管理不善、设备故障等原因,另外,由于人员较多且行李箱相似,也容易导致错拿或者故意偷盗行李箱的行为,托运的行李丢失几率很大。根据统计,全球机场的托运行李每200件就有1件丢失,而行李被损坏、滞后等问题也难免会出现。而行李一旦丢失,找回的概率就微乎其微,给旅客的出行带来了很大的困扰。现有技术中仍然没有一套行之有效的机场行李防丢失方法。
发明内容
本发明目提供了一种基于电子行李牌的机场行李管理方法,解决了现有技术中不能有效解决机场托运的行李丢失的问题。
本发明所采用的技术方案为:
一种基于电子行李牌的机场行李管理方法,包括:
在行李托运点,机场工作人员将电子行李牌固定在行李上,并将电子行李牌的ID号及其对应的行李拥有者的个人信息和航班号传送至后台中心,后台中心根据收到的信息针对每一个航班生成托运行李清单;
当带有电子行李牌的行李在传送带上移动时,可以向外发送射频信号,行李经过定位基站的覆盖范围时,定位基站接收到该信号,识别该信号内携带的电子行李牌ID号,并将识别到的ID号发送给后台中心;
后台中心在收到电子行李牌的ID号及其对应的航班号后,计算出该电子行李牌到达行李转运车时所经过的最后一个定位基站的编号,检查该电子行李牌是否经过该基站,若经过该基站,则代表该行李被顺利运送至行李转运车;当后台中心检测到该航班的旅客托运的所有行李均到达行李转运车后,行李转运车启动,将行李运送至该航班的行李舱。所述后台中心为PC机。
作为上述技术方案的优选,所述后台中心若发现有行李未经过最后一个定位基站,则代表这些行李在传送的过程中出现了故障;若发现有行李的电子行李牌的ID号不是该航班所托运的,工作人员B则将该行李找出,并运送至正确的行李转运车或航班上。
作为上述技术方案的优选,所述后台中心检测到有行李在传送的过程中出现了故障时,将该行李从行李托运办理点至行李转运车的过程中将要经过的所有定位基站的编号都找出,然后根据行李经过的定位基站的顺序依次查找该行李所经过的定位基站,当发现该行李在经过中途的某一个定位基站后,下一定位基站没有收到该行李上固定的电子行李牌发出的射频信号,则可判断该行李是在这两个基站之间的传送出现了故障,安排工作人员C在这两个基站之间查找该行李。
作为上述技术方案的优选,所述工作人员B在找出不是该航班托运的行李的过程中,可通过定位基站发送指令,控制要找出的电子行李牌上的LED灯闪烁或蜂鸣器鸣叫,以便快速找出该行李。
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