[发明专利]一种空气弹簧及车辆

说明书

本发明提供了一种空气弹簧及车辆，车辆包括车架和支撑在车架下侧的空气弹簧，空气弹簧包括辅助气室以及安装在辅助气室上的气囊，气囊与辅助气室之间设有连通通道，气囊连接有补气装置，辅助气室与大气连通，辅助气室上在连通通道位置处设有启闭装置，启闭装置包括至少一片铰接连接在辅助气室上的气门，辅助气室上还在连通通道处设有在气门处于关闭状态时与气门挡止密封的密封挡沿，辅助气室和气门之间还设有用于弹性作用在气门上使气门朝向关闭状态转动并使气门保持在关闭状态的弹性件，当气门保持在关闭状态时，气门与对应的密封挡沿密封配合，或者气门与对应的密封挡沿以及相邻的气门边缘之间密封配合从而将连通通道封堵。

技术领域

本发明涉及车辆悬架技术领域，具体涉及一种空气弹簧及车辆。

背景技术

空气弹簧是在密闭容器中充入压缩气体，利用气体的可压缩性实现弹性支撑，为了提高现有车辆悬架系统的支撑性能，改善车内人员的驾乘体验，发展出可变刚度的空气弹簧。

授权公告号CN105221646B、授权公告日2017.08.04的中国发明专利，公开了一种空气弹簧及使用该空气弹簧的车辆，空气弹簧包括气囊、辅助气室、承受冲击力的承力座和支撑座，辅助气室与气囊之间设有用于气流流动的连通通道，连通通道上设有启闭装置，承力座具有在受到冲击力时相对于支撑座运动的上限位置和下限位置，启闭装置在承力座正常运动时处于开启状态，启闭装置在承力座处于上限位置以上和下限位置以下时处于关闭状态，启闭装置包括与连通通道相同的阀座、与阀座上所设的阀口启闭配合的阀板，阀板通过弹性连接件与承力座连接。在车辆紧急刹车和突然加速时，承力座就相对于支撑座发生上下运动，承力座带动阀板上下移动并与阀口配合关闭连通通道，从而提高空气弹簧的瞬时刚度，降低车辆的俯冲量，提高整车的平顺性。

但是，车辆在路面行驶过程中，如果遇到减速带等路面凸起时，空气弹簧会受到上下方向的压缩，空气弹簧在压缩时的刚度瞬间增大，但是刚度增大之后，车辆在通过减速带等路面凸起的过程中整车跳动严重，舒适性差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种空气弹簧，以解决车辆在通过减速带等路面凸起时，因现有空气弹簧受压缩而刚度增大，在通过过程中整车跳动严重，舒适性差的问题。本发明的目的还在于提供一种车辆，以解决车辆在通过减速带等路面凸起时，因现有空气弹簧受压缩而刚度增大，在通过过程中整车跳动严重，舒适性差的问题。

为实现上述目的，本发明的空气弹簧的技术方案是：

空气弹簧包括辅助气室以及安装在辅助气室上的气囊，气囊与辅助气室之间设有连通通道，气囊连接有补气装置，辅助气室与大气连通，辅助气室上在连通通道位置处设有启闭装置，启闭装置包括至少一片铰接连接在辅助气室上的气门，辅助气室上还在连通通道处设有在气门处于关闭状态时与气门挡止密封的密封挡沿，辅助气室和气门之间还设有用于弹性作用在气门上使气门朝向关闭状态转动并使气门保持在关闭状态的弹性件，当气门保持在关闭状态时，气门与对应的密封挡沿密封配合，或者气门与对应的密封挡沿以及相邻的气门边缘之间密封配合从而将连通通道封堵，在气囊中的气体对气门产生的压力达到弹性件使气门保持在关闭状态的弹压作用力时，气门转动开启连通通道而导通气囊和辅助气室。

有益效果：当车辆在行驶中遇到减速带等路面凸起时，由于车轮和车桥快速向上运动，气囊受到猛烈压缩体积变小，气体压强快速增大，当在气囊中的气体对气门的压力达到弹性件使气门保持在关闭状态的弹压作用力时，气门转动打开，连通通道开启，气囊的腔体和辅助气室的腔体连通，部分气体进入辅助气室中；由于部分气体从气囊中排出，其中压强瞬间变小，气门又在弹性件的弹压作用下自动关闭，将连通通道封堵，气囊中的气体量减少，空气弹簧的刚度降低，悬挂系统的压缩变形能力提高，确保车辆可以平稳地通过减速带等路面凸起，解决了在通过过程中整车跳动严重，舒适性差的问题；当车辆通过减速带等路面凸起后，通过补气装置向气囊中鼓入相应体积的气体进行压力补充，确保车辆在平坦路面正常行驶时，车辆的悬挂系统恢复到正常刚度，防止因悬挂系统刚度下降而引起车辆在过弯时侧倾严重，辅助气室与大气连通，可以确保每次能够冲开气门的最小压力值相同。