[发明专利]电池快换及传送系统、换电平台以及充换电站有效

专利信息
申请号: 201811511701.6 申请日: 2018-12-07
公开(公告)号: CN110001602B 公开(公告)日: 2023-05-12
发明(设计)人: 侯文洁;赵志凌;孙创成;杨潮;程颖丽;夹磊;王政 申请(专利权)人: 蔚来控股有限公司
主分类号: B60S5/06 分类号: B60S5/06
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 张昱;李建新
地址: 230601 安徽省合*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 电池 传送 系统 平台 以及 电站
【权利要求书】:

1.一种用于充换电站的电池快换及传送系统,其特征在于,包括:

快换单元,其被布置在所述充换电站的换电平台中,用于对停驻于所述换电平台上的车辆进行电池拆装操作;以及

传送单元,其至少被布置在所述换电平台中,用于将通过所述快换单元从所述车辆拆下的电池向外传送,或者将朝向所述换电平台传送的已充电电池传送至所述车辆处以通过所述快换单元将其装载到所述车辆上,

其中,所述传送单元包括被相互间隔布置的至少两组传送组件,每一组所述传送组件被设置成其高度是固定的或者能够调节的,并且其中所述传送组件包括:

第一方向传送组件,其被布置成用于沿着第一方向传送电池;以及

第二方向传送组件,其被布置成用于沿着与所述第一方向相垂直的第二方向传送电池,

其中,所述第一方向传送组件被布置形成用于传送电池的第一水平传送平面,所述第二方向传送组件被布置形成第二水平传送平面,所述第二水平传送平面具有初始高度和目标高度,所述初始高度小于所述第一水平传送平面的高度,所述目标高度与所述第一水平传送平面的高度相同,所述第二方向传送组件被设置成在将所述已充电电池从所述第一方向传送组件传送至其后从所述初始高度升至所述目标高度,并且在将从所述车辆拆下的电池从其传送至所述第一方向传送组件时从所述目标高度降至所述初始高度;

其中,至少一个所述第一方向传送组件和/或至少一个所述第二方向传送组件被嵌装在所述快换单元中,并且其中,所述第二方向传送组件包括:

滚筒架,其固定于所述换电平台;以及

滚筒组和顶升装置,所述顶升装置与所述滚筒架和所述滚筒组相连,用于使得所述滚筒组相对于所述滚筒架进行升降运动。

2.根据权利要求1所述的电池快换及传送系统,其中,所述快换单元包括:

基座,其固定于所述换电平台;

执行装置,其被设置成用于执行所述电池拆装操作;以及

升降装置,其装设在所述基座上并与所述执行装置相连,用于使得所述执行装置相对于所述基座进行升降运动。

3.根据权利要求2所述的电池快换及传送系统,其中,所述执行装置包括:

至少一个第一定位模块和/或至少一个第二定位模块,所述第一定位模块用于在执行所述电池拆装操作之前与电池之间进行定位,所述第二定位模块用于在执行所述电池拆装操作之前与所述车辆之间进行定位;

至少一个承接模块,其用于在执行所述电池拆装操作时承载电池;以及

至少一个拆装模块,其用于将电池从所述车辆上拆下或装载到所述车辆上;并且/或者

所述执行装置包括浮动部,其被设置成能够相对于所述换电平台在设定的范围内进行浮动运动;并且/或者

所述升降装置采用剪叉式举升机构、链式机构、丝杠抬升机构、气缸机构、电缸机构或液压机构。

4.根据权利要求3所述的电池快换及传送系统,其中,所述第一定位模块和/或所述第二定位模块是定位销;并且/或者

所述承接模块采用金属材料和/或非金属材料制成,所述非金属材料包括尼龙和橡胶;并且/或者

每一个所述拆装模块具有单独的动力部件用以为其提供驱动力,或者至少两个所述拆装模块具有共同的所述动力部件用以为它们提供驱动力,所述动力部件包括电机;并且/或者

每一个所述拆装模块包括电机、拆装头、以及布置在它们之间用于传递动力的减速机,所述电机、所述减速机和所述拆装头均沿着同一轴线进行布置,或者所述电机沿着第一轴线进行布置,所述拆装头沿着与所述第一轴线相垂直的第二轴线进行布置,所述减速机采用直角形式被布置在所述电机和所述拆装头之间;并且/或者

所述第一定位模块、所述第二定位模块、所述承接模块和所述拆装模块均被安装在同一框架结构上;并且/或者

所述浮动部包括浮动牛眼、以自由接触方式设置在所述浮动牛眼上的浮动部件、以及与所述浮动部件相连以调整其位置的复位部件,或者包括悬挂式链条,用以实现所述浮动运动,所述复位部件包括回复弹簧。

5.根据权利要求4所述的电池快换及传送系统,其中,所述框架结构被构造成至少具有两组不同的规格,其中每组规格的尺寸与一种相应的电池的尺寸相适配。

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