[发明专利]一种轨道交通站台屏蔽门电磁锁在审

专利信息
申请号: 201811510120.0 申请日: 2018-12-11
公开(公告)号: CN109538004A 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 董浩 申请(专利权)人: 创景传感工业(惠州)有限公司
主分类号: E05B17/00 分类号: E05B17/00
代理公司: 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 代理人: 刘羽
地址: 516006 广东省惠州市仲恺高*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 转动机构 锁块 电磁锁 屏蔽门 电动驱动机构 手动解锁 锁架 轨道交通站台 转动锁块 解锁 闭锁操作 解锁操作 可维护性 物料成本 转动设置 装配工艺 装配效率 可用性 驱动 弹性件 闭锁
【说明书】:

一种轨道交通站台屏蔽门电磁锁,包括:锁架、锁块转动机构、电动驱动机构及手动解锁连杆,锁块转动机构包括转动锁块及弹性件,转动锁块转动设置于锁架上。本发明的一种轨道交通站台屏蔽门电磁锁,通过设置的锁架、锁块转动机构、电动驱动机构及手动解锁连杆,锁架用于锁块转动机构、电动驱动机构及手动解锁连杆的安装,电动驱动机构用于驱动锁块转动机构对屏蔽门进行解锁或闭锁操作,手动解锁连杆用于驱动锁块转动机构对屏蔽门进行解锁操作,如此,通过简洁的结构设计,从而使得装配工艺简单,并且能够提高装配效率,降低物料成本,同时,在电磁锁工作时,通过独特的解锁或闭锁,从而使得电磁锁具有较好的可用性、可靠性以及可维护性。

技术领域

本发明涉及一种电磁锁技术领域,特别是涉及一种轨道交通站台屏蔽门电磁锁。

背景技术

随着中国基础设施建设的发展,轨道交通已经是很多人出行的选择,乘客的安全也是越来越受到重视的。而站台屏蔽门具有的改善列车站台环境,保障乘客乘车安全的功效,应用更加广泛。轨道交通站台屏蔽门安装于车站站台边缘,将轨道与站台候车区隔离,与列车门相对应,依靠锁紧机构和解锁机构来控制门的开启与关闭。

目前屏蔽门电磁锁国内还没有一个统一规范的标准,市面上的锁存在以下问题点:

1)结构复杂,导致工人在组装屏蔽门电磁锁的过程中装配效率低下。

2)在屏蔽门电磁锁在解锁或闭锁时,屏蔽门电磁锁会出现卡滞情况,无法复位。

3)电磁锁在工作时解锁闭锁不稳定,故障率高。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种结构设计简洁、装配工艺简单、可靠性高、可用性好、可方便维护、装配效率高,以及能够有效降低物料成本的一种轨道交通站台屏蔽门电磁锁。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:

一种轨道交通站台屏蔽门电磁锁,包括:

锁架,

锁块转动机构,所述锁块转动机构包括转动锁块及弹性件,所述转动锁块转动设置于所述锁架上,且所述弹性件分别与所述锁架及所述转动锁块连接,所述转动锁块上设置有卡位;

电动驱动机构,所述电动驱动机包括电动提升装置及提升杆,所述电动提升装置设置于所述锁架上,所述电动提升装置与所述提升杆的翘起端连接,所述电动提升装置用于通电时使所述提升杆的翘起端翘起,所述提升杆的的卡接端用于所述卡位卡接,所述提升杆的卡接端与所述卡位卡接时用于使所述弹性件处于挤压状态,所述提升杆的翘起端翘起时用于使所述提升杆的卡接端与所述卡位解除卡接状态,以使所述弹性件回复时推动所述转动锁块转动;

手动解锁连杆,所述手动解锁连杆位移时用于推动所述提升杆的翘起端翘起。

在其中一个实施例中,所述锁架包括固定底座及支撑架,所述支撑架设置于所述固定底座上。

在其中一个实施例中,所述转动锁块包括解锁闭锁块、转轴及屏蔽门挡块,所述转轴穿设所述固定底座,所述解锁闭锁块及所述屏蔽门挡块分别设置于所述转轴的两端上,且所述解锁闭锁块及所述屏蔽门挡块分别位于所述固定底座的相对两侧上,所述弹性件套置于所述转轴上,且所述弹性件分别与所述固定底座及所述解锁闭锁块连接,所述解锁闭锁块上设置有卡位。

在其中一个实施例中,所述弹性件为弹簧或扭簧。

在其中一个实施例中,所述屏蔽门挡块上开设有锁槽。

在其中一个实施例中,所述电动提升装置包括电磁铁及活动杆,所述电磁铁设置于所述支撑架上,且所述电磁铁上开设有吸附活动孔,所述活动杆穿设所述吸附活动孔,所述电磁铁在通电时用于吸附所述活动杆移动。

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