[发明专利]一种变速箱换挡拨片强制空挡装置在审
| 申请号: | 201811507911.8 | 申请日: | 2018-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN109505968A | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
| 发明(设计)人: | 荣俊林;何权峰 | 申请(专利权)人: | 上海天永智能装备股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H59/20 | 分类号: | F16H59/20;F16H63/30 |
| 代理公司: | 上海助之鑫知识产权代理有限公司 31328 | 代理人: | 吴红艳 |
| 地址: | 201800 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传动部 空挡 推头 换挡 拨片 动力输出部 变速箱 机构本体 上压头 下压头 压合 装置占用空间 背向远离 内部设置 强制变位 组件包括 档位 压头 底座 | ||
本发明所述的一种变速箱换挡拨片强制空挡装置,包括底座以及与机构本体,机构本体内部设置有至少一组强制空挡组件,强制空挡组件包括动力输出部、第一传动部、第二传动部、上推头、下推头、与上推头连接的上压头、以及与下推头连接的下压头。本发明通过动力输出部带动第一传动部以及第二传动部同时动作,第一传动部和第二传动部分别带动上推头以及下推头相互靠近或者背向远离,进而使得处于不同档位的换挡拨片通过上压头以及下压头的压合强制变位空挡。本发明所述的变速箱换挡拨片强制空挡装置,只需要通过一个动力输出部即可实现上下压头的压合与分开,其内部结构简单,体积较小,整个装置占用空间小。
技术领域
本发明属于变速箱装配技术领域,具体涉及一种变速箱换挡拨片强制空挡装置。
背景技术
在变速箱阀体安装之前需要满足所有的换挡拨片都处于空挡位置,以满足变速器自动装配要求。目前,将换挡拨片拨到空挡位置通常采用变速箱换挡拨片强制空挡装置来实现。行业内,变速箱换挡拨片强制空挡装置将换挡拨片拨到空挡位置时,通常需要两个气缸各带动一个压板配合动作。该种装置的内部结构复杂、体积庞大,整个装置显得笨重,占用空间较大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,提供一种变速箱换挡拨片强制空挡装置,解决了现有技术中变速箱换挡拨片强制空挡装置结构复杂、体积庞大的技术问题。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案:一种变速箱换挡拨片强制空挡装置,包括底座以及与底座滑动连接的机构本体,其特征在于:所述机构本体内部设置有至少一组强制空挡组件,所述强制空挡组件包括动力输出部、第一传动部、第二传动部、上推头、下推头、与上推头连接的上压头、以及与下推头连接的下压头,所述第一传动部与动力输出部的一个输出端连接,所述第二传动部与动力输出部的另一个输出端连接,并且构成了当动力输出部带动第一传动部以及第二传动部同时动作后,所述第一传动部和第二传动部分别带动上推头以及下推头相互靠近或者背向远离。
优选的,所述机构本体中设置有前端限位挡铁以及后端限位挡铁,所述机构本体中还设置有中部限位挡铁,所述动力输出部带动第一传动部在前端限位挡铁以及中部限位挡铁之间运作,所述动力输出部带动第二传动部在后端限位挡铁以及中部限位挡铁之间运作。
优选的,所述第一传动部以及第二传动部均由摆杆、连杆、以及连接件构成,所述摆杆的一端与动力输出部的输出端连接,摆杆的另一端与机构本体连接,所述连杆的一端与摆杆连接,连杆的另一端与连接件连接,所述连接件与机构本体连接,连接件的另一端为自由端。
优选的,所述上推头与连接件的自由端、所述下推头与连接件的自由端均通过连接块连接,所述连接块与机构本体之间滑动连接。
优选的,所述摆杆为“S”型结构,所述连接件为弧形结构。
优选的,所述底座中设置有变位驱动部,所述变位驱动部的输出端与机构本体连接,变位驱动部带动机构本体沿着底座滑动。
优选的,所述动力输出部以及变位驱动部均为气缸。
本发明的有益效果:本发明所述的一种变速箱换挡拨片强制空挡装置,包括底座以及与机构本体,机构本体内部设置有至少一组强制空挡组件,强制空挡组件包括动力输出部、第一传动部、第二传动部、上推头、下推头、与上推头连接的上压头、以及与下推头连接的下压头。本发明通过动力输出部带动第一传动部以及第二传动部同时动作,第一传动部和第二传动部分别带动上推头以及下推头相互靠近或者背向远离,进而实现上压头与下压头相互靠近或者背向远离,进而使得处于不同档位的换挡拨片通过上压头以及下压头的压合强制变位空挡。本发明所述的变速箱换挡拨片强制空挡装置,只需要通过一个动力输出部即可实现上下压头的压合与分开,其内部结构简单,体积较小,整个装置占用空间小。
附图说明
图1为变速箱换挡拨片强制空挡装置的结构示意图;
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