[发明专利]一种辅助汽车过高速公路的装置在审
| 申请号: | 201811507266.X | 申请日: | 2018-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN109398010A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
| 发明(设计)人: | 胡军;刘燕德;韦宝泉;欧阳爱国;陈洞滨 | 申请(专利权)人: | 华东交通大学 |
| 主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B61D3/18;B60L5/39 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 330013 江西省南昌市青*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高速公路 运输车 辅助汽车 电杆 车头 轨道 交通安全事故 汽车尾气排放 岔道 行驶 岔道口处 车辆运输 轨道取电 曲面设计 车厢 摩擦 容纳 供电 环保 汽车 | ||
1.一种辅助汽车过高速公路的装置,其特征在于:包括第一轨道、第二轨道、岔道轨、运输车、受电杆,在高速公路的超车道上安装所述第一轨道,在高速公路的行车道上安装所述第二轨道,在高速公路的岔道口安装岔道轨,向所述第一轨道、第二轨道上通电,所述受电杆安装在所述运输车下方,将所述受电杆伸向所述第一轨道或所述第二轨道取电,为所述运输车供电,所述岔道轨用于引导所述运输车停靠在所述高速公路岔道口处,沿着所述第一轨道上行驶的所述运输车是将车辆从高速公路的起点运输到终点的,沿着所述第二轨道上行驶的所述运输车是将车辆从高速公路的某一个高速公路岔道运送到其他高速公路岔道的,当所述第一轨道上的运输车接近所述第二轨道上的所述运输车时,所述第一轨道上的所述运输车往上升,离开所述第二轨道上的运输车时,所述第一轨道上的运输车再下降到先前的位置继续前进,当所述第二轨道上的所述运输车需要在某一所述高速公路岔道口停降时,所述岔道轨伸向所述第二轨道上,所述受电杆向所述岔道轨上滑动,当所述第二轨道上的运输车需要继续前进时,再回到所述第二轨道上,所述岔道轨远离所述第二轨道。
2.根据权利要求1所述的辅助汽车过高速公路的装置,其特征在于:所述第一轨道、第二轨道上均带有三相交流电,由所述受电杆将第一轨道、第二轨道上的三相交流电引到所述运输车中,为所述运输车供电。
3.根据权利要求1所述的辅助汽车过高速公路的装置,其特征在于:所述运输车包括车厢、车头、大灯、中央控制器、电机调速器、第一GPS模块、第一GPRS模块、光敏传感器、第一K波段雷达、第一高清摄像头、稳压器、变压器、第二K波段雷达、支柱、微波雷达、三相异步交流电机、螺旋桨,车厢与车头连接,所述车厢用于装需要过高速公路的车辆,在所述车头上方同一水平面安装两颗所述大灯,作为所述运输车的前照灯,同时为所述第一高清摄像头补光,所述光敏传感器安装在所述车头表面,用于检测环境的光照强度,并将采集到的信息发送给所述中央控制器,当能见度较低时,所述中央控制器控制所述大灯打开,所述中央控制器、电机调速器、第一GPS模块、第一GPRS模块、稳压器、变压器安装在车头内部,所述电机调速器用于调节所述三相异步交流电机的转速,所述第一GPS模块用于为所述运输车导航,并将采集到的信息发送给所述中央控制器,所述第一GPRS模块用于所述运输车与所述运输车之间通讯、所述运输车与所述岔道轨通信,并将接收到的信息发送给所述中央控制器,所述变压器将所述受电杆上传输来的电压进行降压处理后传输给所述稳压器,由所述稳压器向所述三相异步交流电机供电,避免所述三相异步交流电机被烧坏,所述第一K波段雷达和所述第一高清摄像头安装在所述车头前端,所述第一K波段雷达用于检测所述运输车前方是否有障碍物,所述第一高清摄像头用于采集所述运输车前方的路况信息,并将采集到的信息发送给所述中央控制器,当所述第一K波段雷达检测到前方有障碍物时,所述第一高清摄像头不断采集该障碍物的位置,将信息传输给所述中央控制器,由所述中央控制器控制所述电机调速器调节所述运输车的高度,避免障碍物对所述运输车造成伤害,所述第二K波段雷达和所述支柱安装在所述车厢底部,所述第二K波段雷达用于检测所述车厢距地面的高度,并将采集到的信息发送给所述中央控制器,当所述运输车停止在地面上时,由所述支柱支撑起所述车厢和所述车头,在所述车厢的左右两侧均安装有两个相同的所述微波雷达,用于检测所述车厢两边的障碍物,并将采集到的信息发送给所述中央控制器,便于所述中央控制器调节所述运输车的方向,以避开障碍物,在所述车厢顶部装有三个相同的所述三相异步交流电机,每个所述三相异步交流电机的旋转轴上均安装一个所述螺旋桨,由所述三相异步交流电机带动所述螺旋桨转动,进而将整个所述运输车悬浮在空中,由所述中央控制器控制所述电机调速器调节各个所述三相异步交流电机的转速来控制所述运输车的前进、后退、上升、下降。
4.根据权利要求3所述的辅助汽车过高速公路的装置,其特征在于:所述车头采用曲面设计,减少空气对车头的摩擦,所述车厢采用方形设计,可以容纳多辆不同种类的车。
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