[发明专利]一种气动可拼接减速带式破胎器

说明书

本发明涉及破胎技术领域，是一种气动可拼接减速带式破胎器，其包括机箱，安装底座，盖板，转轴，限位轴，破胎刺，安装底座横截面呈梯形，底座长度为0.5～1.5m，安装底座内横向按一定间隔设有加强肋，同时设有转轴和限位轴，转轴上套设有多个破胎刺，转轴两端为正六边形，可用以实现与气缸或其他转轴的连接传动，盖板上设有矩形槽，与破胎刺间隔一致，破胎刺呈三棱柱形，破胎刺背面设置有方槽，升起时可抵住盖板，气动驱动装置及控制装置均置于机箱内。本破胎器采用气动拼接式，对环境影响小，施工简便且能灵活适应各种宽度路面。

技术领域

本发明涉及交通设施技术领域内，具体涉及一种气动可拼接减速带式破胎器。

背景技术

目前，破胎器在高速收费站、超限站或收费停车场等地点的应用愈加普遍，遇到特殊事件，可通过破胎器来阻止车辆闯关；各个工程所需设置的破胎器的拦截长度各不相同，需要根据现场情况专门定制，厂家通常极少备货，这就造成供货周期较长，工程期限无法保证等问题，另外，现有破胎器大都采用液压驱动，对环境要求严格且极易发生漏油事故，污染环境，因此，需要提供一种破胎器以解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种结构简单、施工方便、灵活度高的气动可拼接减速带式破胎器。

为解决以上问题，本发明采用如下技术方案：一种气动可拼接减速带式破胎器，其特征在于：包括机箱，安装底座，盖板，转轴，限位轴，破胎刺，安装底座横截面呈梯形，底座长度为0.5～1.5m，安装底座内横向按一定间隔设有肋板，同时设有转轴和限位轴，转轴上套设有多个破胎刺，转轴两端为正六边形，可用以实现与气缸或其他转轴的连接传动，盖板上设有矩形槽，与破胎刺间隔一致，破胎刺呈三棱柱形，破胎刺背面设置有方槽，升起时可抵住盖板，机箱内设有气动驱动装置和电控装置，转轴由机箱内的气缸带动，完成升降动作。

进一步地，所述安装底座由角钢和钢板焊接形成，长度为0.5～1.5m，设置破胎器时可根据需要选择单个或多个安装底座进行组装。

进一步地，所述安装底座内横向布置的肋板的上表面设有一定深度的螺纹孔，用于与盖板连接。

进一步地，所述转轴两端部加工成正六边形，以进行转轴之间的连接传动。

进一步地，所述转轴与其他转轴之间的连接，通过套接两端加工有正六边形槽的转轴连接件实现，连接完成后两安装底座之间可不留间隙。

进一步地，所述盖板由单块钢板制成，钢板厚度为10～15mm，盖板上分布有沉头锥孔，沉头锥孔位置按拼接完成后的安装底座上的螺纹孔位置配做，完成破胎器装配。

进一步地，所述机箱分上下两部分，气动驱动装置的动力部件及电控箱均位于机箱上部，执行元件位于机箱下部，可有效防止雨水等介质对系统的损害。

进一步地，所述安装底座两端部设有支撑肋板，支撑肋板上对应于转轴位置设有螺纹孔，转轴连接件可穿过螺纹孔完成转轴连接，拼接长度满足要求后，最外端支撑肋板上的螺纹孔可旋入旋帽以防止异物进入及转轴横向窜动。

采用上述技术方案后，本发明与技术背景相比，具有如下优点：

1、本发明的可拼接式安装底座和整体式盖板的设计，既可在极大程度上灵活适应不同工程对破胎器不同拦截宽度的要求，又能提升破胎器整体强度，保证稳定性。

2、本发明的可拼接式安装底座设计使厂家可以充足备货而不必再担心因规格不符而无法应用，储运方便，工程周期缩短。

3、本发明采用减速带式设计，一机多用，地表施工，安装方便，且采用气动驱动，结构紧凑，对环境影响较小。

附图说明

以下将结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明：

图1为本发明的结构示意图；