[发明专利]一种汽车及其座椅的旋转机构

说明书

本发明涉及一种汽车及其座椅的旋转机构，其中，汽车座椅的旋转机构包括依次同轴设置的上盘、下盘和压盘，上盘和压盘固连并形成旋转部，旋转部可相对于下盘转动；上盘和下盘之间设有第一滚道，下盘和压盘之间设有第二滚道，第一滚道和第二滚道内分别设有滚子组件，滚子组件包括与滚道相适配的保持架和多个与保持架可转动连接的圆锥滚子，各圆锥滚子可沿滚道滚动。该旋转机构强度高，上盘和下盘之间以及下盘和压盘之间均通过圆锥滚子支撑，圆锥滚子与滚道之间为线接触，受力均匀、使用寿命长且操作方便。

技术领域

本发明涉及汽车座椅用配件技术领域，尤其是涉及一种汽车及其座椅的旋转机构。

背景技术

汽车座椅的旋转机构用于改变座椅的旋转位置，该旋转机构包括同轴设置的上盘、下盘和压盘，其中上盘与座框固定，下盘与滑轨固定，上盘和压盘固接并相对于下盘可转动连接以实现汽车座椅的转动。

现有技术中，汽车座椅的旋转机构多采用的是塑料件或钢球作为支撑，即上盘和下盘之间以及下盘和压盘之间通过塑料件或钢球支撑。塑料件为保证承载能力一般需要较大的面积，而塑料件面轮廓度越大越不易控制，给加工增加难度，影响质量，并且使用塑料件作为旋转核心件，驱动机构旋转的力较大，操作费力；而采用钢球作为旋转的核心件，汽车座椅在旋转过程中，钢球是滚动摩擦，操作方便，但是由于钢球是点接触，在长期负载状态下易产生压坑或变形等问题。

因此，如何提供一种强度高、使用寿命长且操作方便的汽车座椅的旋转机构，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车及其座椅的旋转机构，其强度高、使用寿命长且操作方便。

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车座椅的旋转机构，其包括依次同轴设置的上盘、下盘和压盘，所述上盘和所述压盘固连并形成旋转部，所述旋转部可相对于所述下盘转动；所述上盘和所述下盘之间设有第一滚道，所述下盘和所述压盘之间设有第二滚道，所述第一滚道和所述第二滚道内分别设有滚子组件，所述滚子组件包括与滚道相适配的保持架和多个与所述保持架可转动连接的圆锥滚子，各所述圆锥滚子可沿所述滚道滚动。

汽车座椅在转动过程中，上盘和下盘之间以及下盘和压盘之间通过圆锥滚子进行支撑，圆锥滚子的刚性好、强度高，使用寿命长，且圆锥滚子在滚道内滚动，二者之间的摩擦为滚动摩擦，阻力小、操作方便，另外，圆锥滚子与滚道之间的接触是线接触，接触面积大、受力均匀，可避免在长期负载状态下产生压坑或变形的问题，使用寿命长、经济性好。

可选地，所述上盘和所述下盘之间还设有支撑环，所述支撑环的内侧形成所述第一滚道。

可选地，所述压盘的上端面设有凹槽，所述凹槽形成所述第二滚道。

可选地，各所述圆锥滚子沿所述保持架的周向均匀间隔设置。

可选地，设于所述第一滚道的滚子组件的圆锥滚子数量大于设于所述第二滚道的滚子组件的圆锥滚子数量。

可选地，所述保持架沿其周向设有多个通孔，各所述圆锥滚子可转动地设于各所述通孔内，所述通孔的一端开口小于所述圆锥滚子的直径，所述通孔的另一端开口大于所述圆锥滚子的直径并设有限位件，所述限位件能够限制所述圆锥滚子与所述通孔脱离。

可选地，还包括包裹于所述下盘的内圈边缘的U型条，所述U型条的材质为塑料。

可选地，还包括锁止组件，用于限制所述旋转部相对于所述下盘旋转；所述锁止组件包括连接件、限位销、限位支架和拉簧，所述限位支架与所述下盘固定并沿所述下盘的周向设有至少两个限位槽；所述限位销与所述连接件固接并与所述限位槽相适配；所述连接件与所述上盘可转动连接，且所述连接件的转动可带动所述限位销使其与所述限位槽配合或脱离；所述拉簧连接于所述上盘和所述限位销之间或所述上盘和所述连接件之间，所述拉簧能够带动所述连接件转动使所述限位销与所述限位槽配合。