[发明专利]一种汽车及其座椅的旋转机构在审
申请号: | 201811497392.1 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN109398168A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 高元和;李娟;黄兴;韦坚辉 | 申请(专利权)人: | 湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司 |
主分类号: | B60N2/14 | 分类号: | B60N2/14 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 441003*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滚道 下盘 旋转机构 圆锥滚子 上盘 压盘 滚子组件 保持架 旋转部 座椅 可转动连接 汽车座椅 使用寿命 受力均匀 同轴设置 线接触 固连 适配 汽车 转动 滚动 支撑 | ||
1.一种汽车座椅的旋转机构,包括依次同轴设置的上盘(1)、下盘(2)和压盘(3),所述上盘(1)和所述压盘(3)固连并形成旋转部,所述旋转部可相对于所述下盘(2)转动;其特征在于,
所述上盘(1)和所述下盘(2)之间设有第一滚道,所述下盘(2)和所述压盘(3)之间设有第二滚道,所述第一滚道和所述第二滚道内分别设有滚子组件(4),所述滚子组件(4)包括与滚道相适配的保持架(41)和多个与所述保持架(41)可转动连接的圆锥滚子(42),各所述圆锥滚子(42)可沿所述滚道滚动。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅的旋转机构,其特征在于,所述上盘(1)和所述下盘(2)之间还设有支撑环(6),所述支撑环(6)的内侧形成所述第一滚道。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅的旋转机构,其特征在于,所述压盘(3)的上端面设有凹槽(31),所述凹槽(31)形成所述第二滚道。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅的旋转机构,其特征在于,各所述圆锥滚子(42)沿所述保持架(41)的周向均匀间隔设置。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅的旋转机构,其特征在于,设于所述第一滚道的滚子组件(4)的圆锥滚子(42)数量大于设于所述第二滚道的滚子组件(4)的圆锥滚子(42)数量。
6.根据权利要求4或5所述的汽车座椅的旋转机构,其特征在于,所述保持架(41)沿其周向设有多个通孔,各所述圆锥滚子(42)可转动地设于各所述通孔内,所述通孔的一端开口小于所述圆锥滚子(42)的直径,所述通孔的另一端开口大于所述圆锥滚子(42)的直径并设有限位件(43),所述限位件(43)能够限制所述圆锥滚子(42)与所述通孔脱离。
7.根据权利要求1-5任一项所述的汽车座椅的旋转机构,其特征在于,还包括包裹于所述下盘(2)的内圈边缘的U型条(5),所述U型条(5)的材质为塑料。
8.根据权利要求1-5任一项所述的汽车座椅的旋转机构,其特征在于,还包括锁止组件(7),用于限制所述旋转部相对于所述下盘(2)旋转;
所述锁止组件(7)包括连接件(71)、限位销(72)、限位支架(73)和拉簧(75),所述限位支架(73)与所述下盘(2)固定并沿所述下盘(2)的周向设有至少两个限位槽(74);
所述限位销(72)与所述连接件(71)固接并与所述限位槽(74)相适配;
所述连接件(71)与所述上盘(1)可转动连接,且所述连接件(71)的转动可带动所述限位销(72)使其与所述限位槽(74)配合或脱离;
所述拉簧(75)连接于所述上盘(1)和所述限位销(72)之间或所述上盘(1)和所述连接件(71)之间,所述拉簧(75)能够带动所述连接件(71)转动使所述限位销(72)与所述限位槽(74)配合。
9.根据权利要求8所述的汽车座椅的旋转机构,其特征在于,所述限位支架(73)的数量为两个,一个所述限位支架(73)设有0°、25°和-25°对应的旋转档位,另一个所述限位支架(73)设有180°对应的旋转档位。
10.根据权利要求8所述的汽车座椅的旋转机构,其特征在于,所述上盘(1)设有条形孔(11),所述限位销(72)穿过所述条形孔(11)并可在所述条形孔(11)内移动。
11.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-10任一项所述的旋转机构。
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