[发明专利]一种基于误差估计的惯性导航仿真方法在审
申请号: | 201811496647.2 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN109443391A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 吴镇;宋振华;张迪;陈意芬;李晨;秦峰;袁杰波;刘伟鹏;王晖辉;韩琳;张学进;李真;周革;黄可西;刘康 | 申请(专利权)人: | 上海机电工程研究所 |
主分类号: | G01C25/00 | 分类号: | G01C25/00 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 庄文莉 |
地址: | 201100 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 惯性导航 误差估计 误差数据 惯性导航误差 捷联惯导系统 速度误差方程 传统仿真 导航误差 仿真结果 工程应用 惯性器件 航迹数据 位置误差 误差传播 误差方程 有效途径 真实位置 姿态误差 姿态信息 弹体 库塔 四阶 叠加 验证 飞行 | ||
1.一种基于误差估计的惯性导航仿真方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤S1:获取飞行基准航迹数据;
步骤S2:设置惯性器件误差数据;
步骤S3:设置惯性导航初始误差数据;
步骤S4:利用惯导误差方程和四阶龙哥库塔公式,计算不同时刻惯性导航误差;
步骤S5:将计算得到的不同时刻导航误差,叠加到弹体相同时刻对应的真实位置、速度、姿态上,得到基于误差估计的惯性导航仿真结果。
2.根据权利要求1所述一种基于误差估计的惯性导航仿真方法,其特征在于:所述步骤S1中,飞行基准航迹数据包括:经度L、纬度λ、高度h、北向速度VN、天向速度VU、东向速度VE、偏航角ψ、俯仰角θ、滚动角φ、弹体系加速度、弹体系角速度,其中弹体系加速度包括X向加速度Y向加速度Z向加速度所述弹体系角速度包括X向角速度Y向角速度Z向角速度
3.根据权利要求1所述一种基于误差估计的惯性导航仿真方法,其特征在于:所述步骤S2中,惯性器件误差包括:加速度计刻度系数误差δKAi,加速度计安装误差角δAi,陀螺刻度系数误差δKGi,陀螺安装误差角δGi,加速度计零位误差陀螺仪零位误差其中i=x,y,z。
4.根据权利要求1所述一种基于误差估计的惯性导航仿真方法,其特征在于:所述步骤S3中,惯性导航初始误差包括:初始经度误差ΔL0、初始纬度误差Δλ0、初始高度误差Δh0、初始北向速度误差ΔVN0、初始天向速度误差ΔVU0、初始东向速度误差ΔVE0、初始偏航角误差Δψ0、初始俯仰角误差Δθ0、初始滚动角误差Δφ0。
5.根据权利要求1所述一种基于误差估计的惯性导航仿真方法,其特征在于:所述步骤S4中,惯导误差方程如下式(1)-(9)所示:
其中,εN、εU、εE、fN、fU、fE、计算公式为:
其中(1)-(3)、(4)-(6)、(7)-(9)分别为惯性导航速度误差方程、位置误差方程、姿态误差方程,分别用来计算速度、位置、姿态误差,上式中:δVN、δVU和δVE分别为北向、天向、东向速度误差,φn、φu和φe分别为北向、天向、东向失准角,δL、δλ和δh分别为经度、纬度、高度误差,RM和RN分别表示子午圈半径和卯酉圈半径,ωie表示地球自转角速度,
此外,T为弹体姿态矩阵:
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