[发明专利]车辆的动力传输装置

权利要求书

1.一种车辆的动力传输装置，其具有电动机/发电机和发动机，该动力传输装置包括：

第一输入轴，其固定地连接到电动机/发电机；

第二输入轴，其形成为空心轴，所述第二输入轴与第一输入轴同轴地安装且在第一输入轴外部安装，并且在第二输入轴与第一输入轴之间没有旋转干涉，所述第二输入轴能够选择性地连接到第一输入轴；

第三输入轴，其形成为空心轴，所述第三输入轴与第二输入轴同轴地安装且在第二输入轴外部安装，并且在第三输入轴与第二输入轴之间没有旋转干涉，所述第三输入轴能够选择性地连接到第一输入轴；

扭矩调节轴，其形成为空心轴，所述扭矩调节轴与第一输入轴的一部分同轴地安装且在第一输入轴的该部分外部安装，并且在扭矩调节轴与第一输入轴之间没有旋转干涉；

中间轴，其与所述第一输入轴平行地安装；

输出轴，其与所述第一输入轴平行地安装；

第一变速部分，其构造成接收从第三输入轴选择性地传递的扭矩，并改变接收的扭矩以将改变的扭矩输出到扭矩调节轴；

第二变速部分，其包括接合到扭矩调节轴并具有第一太阳轮、第一行星架以及第一内齿圈的三个旋转元件的第一行星齿轮组，所述第二变速部分将从第一输入轴接收的扭矩改变以将改变的扭矩输出到扭矩调节轴，且选择性地停止扭矩调节轴的旋转，其中，第一太阳轮固定地连接到第一输入轴；以及

第三变速部分，其包括具有第二太阳轮、第二行星架以及第二内齿圈的三个旋转元件的第二行星齿轮组，第三变速部分通过将从第一变速部分和第二变速部分输入的扭矩与选择性地从第二输入轴输入的扭矩结合而形成输出扭矩，且将所述输出扭矩输出到输出轴，其中，第二太阳轮固定地连接到所述输出轴。

2.根据权利要求1所述的车辆的动力传输装置，其中，所述第一变速部分包括：

第一齿轮组，其包括固定地连接到第三输入轴的第一驱动齿轮以及固定地连接到中间轴并与第一驱动齿轮齿轮啮合的第一从动齿轮；以及

第二齿轮组，其包括固定地连接到中间轴的第二驱动齿轮、固定地连接到扭矩调节轴并与第二驱动齿轮齿轮啮合的扭矩调节齿轮，以及固定地连接到第二行星齿轮组的第二内齿圈并与扭矩调节齿轮齿轮啮合的第二从动齿轮。

3.根据权利要求2所述的车辆的动力传输装置，

其中，所述第一行星齿轮组的第一行星架固定地连接到扭矩调节轴并且能够选择性地连接到变速器壳体；

所述第一行星齿轮组的第一内齿圈能够选择性地连接到变速器壳体。

4.根据权利要求3所述的车辆的动力传输装置，

其中，所述第二行星齿轮组的第二太阳轮固定地连接到输出轴并能够选择性地连接到第二内齿圈；

所述第二行星齿轮组的第二行星架通过第三齿轮组接收来自第二输入轴的扭矩；

所述第二行星齿轮组的第二内齿圈接收来自第一变速部分和第二变速部分的扭矩。

5.根据权利要求4所述的车辆的动力传输装置，其中，所述第三齿轮组包括：

第三驱动齿轮，其固定地连接到第二输入轴；以及

第三从动齿轮，其固定地连接到第二行星齿轮组的第二行星架并与第三驱动齿轮齿轮啮合。

6.根据权利要求4所述的车辆的动力传输装置，

其中，所述第一齿轮组和所述第二齿轮组的传动比用于实现第二前进速度；

所述第三齿轮组的传动比用于实现第三前进速度；

所述扭矩调节齿轮和所述第二从动齿轮的传动比用于实现第一前进速度。

7.根据权利要求4所述的车辆的动力传输装置，进一步包括：

四个离合器，每个离合器选择性地连接第一轴到第三轴以及第二行星齿轮组的三个旋转元件的至少一个旋转元件之中相应的一对；以及

两个制动器，每个制动器选择性地将第一行星齿轮组的三个旋转元件之中的一个旋转元件连接到变速器壳体。