[发明专利]一种汽车减震器

说明书

本发明提供一种汽车减震器，其包括活塞杆和内缸体，其中所述活塞杆上固定装配有复原件，其中所述复原件上固定安装有包胶活塞，所述包胶活塞和所述内缸体的内壁密封贴合于一起，以使得封存在所述内缸体和朝向所述活塞杆的所述复原件之间的油液不泄露。

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种汽车减震器。

背景技术

汽车减震器是汽车底盘系统中的阻尼元件，它的主要作用在于衰减汽车在行驶过程中产生的振动，从而提高汽车的寿命，增强汽车在行驶过程的平顺性和乘坐的舒适性，提高行驶的安全性和操作的稳定性。

现有技术中，减震器内部的活塞杆上固定装配有活塞，活塞杆和活塞的装配体在减震器的缸体中往复运动，从而保持阻尼力稳定。但是，在现有技术中，由于活塞杆上的活塞和缸体的接触部位有缝隙，导致汽车在行驶的过程中，减震器缸体内部的油液便会在压力的作用下渗透出来，导致减震器的压力不恒定，从而该减震器的阻尼比不稳定。并且，由于活塞杆上的活塞和缸体之间存在缝隙，因此，活塞杆在其自身重力的作用下会主动移动，尤其是在安装该汽车减震器时，时常会碰到活塞杆主动收缩的情况。

发明内容

本发明提供一种汽车减震器，其包括活塞杆和内缸体，其特征在于，所述活塞杆上固定装配有复原件，其中所述复原件上固定安装有包胶活塞，所述包胶活塞和所述内缸体的内壁密封贴合于一起，以使得封存在所述内缸体和朝向所述活塞杆的所述复原件之间的油液不泄露。

根据本发明提供的一种汽车减震器，其中所述包胶活塞包括一第一组件和一第二组件，其中所述第一组件和所述第二组件固定连接于一起。

根据本发明提供的一种汽车减震器，其中所述第一组件包括一本体和一自所述本体向上延伸的凸起；所述第二组件包括一嵌合部和一密封端面，其中所述嵌合部自所述密封端面向下延伸。

根据本发明提供的一种汽车减震器，其中所述第一组件的凸起和所述第二组件的嵌合部嵌合固定在一起，从而使得所述第一组件和所述第二组件固定连接于一起。

根据本发明提供的一种汽车减震器，其中所述第二组件的密封端面和所述内缸体1的内壁表面相互适配并密封贴合于一起。

根据本发明提供的一种汽车减震器，其中所述第二组件的密封端面的外表面是一环形面。

根据本发明提供的一种汽车减震器，其中所述第一组件的凸起的横截面的形状包括但不限于正方形、长方形、三角形、梯形、锯齿形。

根据本发明提供的一种汽车减震器，其中所述内缸体的内径为30mm。

附图说明

图1所示为本发明提供的一种汽车减震器的整体装配图。

图2所示为本发明提供的一种汽车减震器的复原件的整体装配图。

图3所示为本发明提供的一种汽车减震器的压缩件的整体装配图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

如图1所示，其显示的是本发明提供的一种汽车减震器的整体装配图。 从图中可知，该汽车减震器包括内缸体1、复原件2、压缩件3和外缸体4，其中所述外缸体4具有腔室，所述内缸体1套设于所述外缸体4的腔室内。