[发明专利]芯胎定位装置及芯胎定位方法

说明书

本发明提供了芯胎定位装置及芯胎定位方法。第一芯胎和第二芯胎相对设置在夹具体的两端，第一横臂连接在第一芯胎一侧，第二横臂连接在第二芯胎一侧，第一横臂上连接有第一弹卡件，第二横臂上连接有第二弹卡件，第一弹卡件和第二弹卡件能够固定工件的内侧壁；夹具体上设置有导轨，第一横臂和第二横臂之间设置有弹性件，第一横臂和第二横臂能够沿导轨向弹性件移动。解决了工件定位精度差，不能满足加工要求的问题。通过第一弹卡件和第二弹卡件的外侧壁卡接在工件的内侧壁，第一横臂和第二横臂沿导轨向弹性件移动，将处于伸缩状态的弹性件压缩，实现第一弹卡件和第二弹卡件与工件内侧壁紧密固定，并且对工件的位置进行调整，保证工件中心定位稳定。

技术领域

本发明涉及机械加工定位设备的技术领域，尤其是涉及一种芯胎定位装置及芯胎定位方法。

背景技术

排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。

传统的排气歧管加工定位方法通常采用手动定位芯胎，这种加工定位方法不仅效率低下，无法适应排气歧管大规模工业化生产的需要，而且工件的定位受人为因素影响多，误差大，合格率低，往往需要反复进行多次定位操作。现在常用的四缸/四缸以上的排气歧管加工定位方法采用单独的锥形芯胎定位，由于放置工件位置的不准确，导致定位件不能将工件稳定定位，定位精度差，不能满足图纸的位置度的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种芯胎定位装置，以解决现有技术中的工件定位精度差，不能满足加工要求的问题。

本发明还提供了一种芯胎定位方法，以解决现有技术中的工件定位位置发生偏差，导致定位精度差的问题。

本发明提供的一种芯胎定位装置，包括夹具体、第一芯胎、第二芯胎、第一横臂和第二横臂；

所述第一芯胎和第二芯胎相对设置在所述夹具体的两端，所述第一横臂连接在所述第一芯胎一侧，所述第二横臂连接在所述第二芯胎一侧，所述第一横臂上连接有第一弹卡件，所述第二横臂上连接有第二弹卡件，所述第一弹卡件和第二弹卡件能够固定工件的内侧壁；

所述夹具体上设置有导轨，所述第一横臂和第二横臂之间设置有弹性件，所述第一横臂和第二横臂能够沿所述导轨向弹性件移动。

进一步的，所述第一弹卡件和/或第二弹卡件的外侧壁为倾斜面，所述倾斜面沿所述工件运动方向尺寸逐渐变大，用于增加所述第一弹卡件和/或第二弹卡件与工件内侧壁的接触面积。

进一步的，所述第一弹卡件和/或第二弹卡件的外侧壁上设置有卡接槽，以使所述卡接槽卡接在所述工件的内侧壁。

进一步的，所述第一横臂的端部和第二横臂的端部为对应的楔形面，所述弹性件为椎体形，以使第一横臂的端部和第二横臂的端部能够与所述弹性件的侧壁相切。

进一步的，所述弹性件包括弹簧，所述弹簧连接第一横臂和第二横臂之间。

进一步的，还包括第一导轨座和第二导轨座，所述第一横臂与所述第一导轨座连接，所述第二横臂与所述第二导轨座连接。

进一步的，还包括底板和驱动机构，所述工件位于所述底板上，所述驱动机构位于所述底板下端，用于驱动底板朝向所述夹具体运动。

进一步的，所述底板上设置有第一限位件、第二限位件和中心对位件；

所述第一限位件和第二限位件位于所述底板两端，用于对工件边缘进行限定，所述中心对位件位于所述底板中心，用于对工件中心进行定位。

进一步地，所述驱动机构包括第一气缸、第二气缸和第三气缸；

所述第一气缸和第三气缸位于所述底板两端，所述第二气缸位于所述中心对位件一侧。

本发明提供的一种芯胎定位方法，包括如下步骤：