[发明专利]车辆及其控制方法

说明书

本发明提供一种在使用多个充电器对电动汽车进行充电时能够使信号的发送接收顺序不同从而避免因信号干扰引起的误操作的车辆及其控制方法。一个实施例涉及的车辆包括：多个充电端口，与从至少一个充电器接收电力的第一连接器和第二连接器电连接；和控制部，在上述第一连接器和上述第二连接器与上述充电端口电连接并且输入充电开始命令时，以依次执行车辆与上述第一连接器和上述第二连接器的配对的方式进行控制。

技术领域

本发明涉及车辆，具体涉及一种为了缩短充电时间而利用多个充电器对车辆进行充电的技术。

背景技术

电动汽车不像以往的汽车那样通过化石燃料的燃烧获得汽车的驱动能量，而通过电能获得汽车的驱动能量。

这种电动汽车的主要能量供给源为电池，对于电动汽车的实用化而言，电池的轻质化、小型化和短的充电时间是必需的条件。

另一方面，现有的电动汽车的充电方式是如下方式：在安装有大容量电池的车辆搭载一个充电口，使充电器与车辆以一对一的方式进行充电。

想要在这种方式中缩短充电时间，需要增加充电器的容量和车辆部件的容量，因而可能会发生增加充电器基础设置费用并且增加车辆的成本和重量的问题。

为了解决这样的问题，提出了在车辆安装多个充电口并且通过多个充电器进行充电的方式，但是，现状为不能顺利控制多个充电器，从而频繁地发生误操作。

发明内容

发明要解决的技术问题

本发明提供车辆及其控制方法，其在使用多个充电器对电动汽车进行充电时，使信号的发送接收顺序变得不同，来避免因信号干扰引起的误操作。

用于解决技术问题的技术方案

一个实施例涉及的车辆包括：多个充电端口，与从至少一个充电器接收电力的第一连接器和第二连接器电连接；和控制部，在上述第一连接器和上述第二连接器与上述充电端口电连接并且输入充电开始命令时，以依次执行车辆与上述第一连接器和上述第二连接器的配对的方式进行控制。

上述第一连接器和上述第二连接器分别对应于彼此不同的多个充电器，

上述控制部可以包括第一充电控制部和第二充电控制部，并以使上述彼此不同的多个充电器依次与上述第一充电控制部和上述第二充电控制部分别执行配对的方式进行控制。

上述控制部可以在上述第一连接器与上述控制部的配对完成时，忽略对应于上述第二连接器的配对响应信号，该配对响应信号对应于用于与上述第二连接器配对的配对请求信号。

上述控制部可以基于与上述第一连接器的配对，获得对应于上述第一连接器的网络地址，并且，比较对应于上述第二连接器的配对响应信号所包括的网络地址与对应于上述第一连接器的网络地址，忽略对应于上述第二连接器的配对响应信号。

上述控制部可以发送对应于上述第一充电控制部的信道形成命令，在对应于上述第一连接器的充电器与上述第一充电控制部之间的配对完成而形成通信信道时，从上述第一充电控制部接收信道形成完成信号，发送对应于上述第二充电控制部的信道形成命令，执行对应于上述第二连接器的充电器与上述第二充电控制部之间的配对。

上述控制部可以基于上述第一连接器和上述第二连接器各自与上述充电端口的连接状态，开始进行配对。

上述控制部可以与对应于上述第一连接器的充电器形成基于电力线通信(PowerLine Communication)的上述通信信道，通过上述通信信道发送对应于上述第一连接器的充电器控制信号，接收上述车辆的充电信息和对应于上述第一连接器的充电器的状态信息。

上述控制部可以基于发送至上述至少一个充电器的配对请求信号和上述至少一个充电器发送的配对响应信号所包括的上述配对请求信号的衰减率，执行与上述至少一个充电器的配对。