[发明专利]一种公铁联运厢式货车

权利要求书

1.一种公铁联运厢式货车，包括多个车体(1)，其特征在于，还包括安装在最前端车体(1)前端的端部转向架(2)、安装在每个车体(1)后端的中间转向架(3)和设在相邻两个车体(1)之间的防脱连挂机构(4)；

所述车体(1)包括底架(11)、安装在底架(11)上端的厢体(12)、空气悬架和安装在底架(11)后部两侧的气动连接机构；所述底架(11)包括底部梁和安装在底部梁前后两端的底架端梁；

所述端部转向架(2)包括端部平台(21)，在端部平台(21)前端设有钩缓(22)，在端部平台(21)后端下方设有牵引梁(23)；在牵引梁(23)下方设有第一转向部件(24)；在牵引梁(23)后部下端设有配重(25)，在牵引梁(23)中部上端安装有枕梁(26)；在枕梁(26)和端部平台(21)之间的牵引梁(23)上设有制动系统(27)；

所述中间转向架(3)包括第二转向部件(31)、安装在第二转向部件(31)上的承载座(32)和集成制动系统(33)；

所述防脱连挂机构(4)包括子钩(41)、母钩(42)和中央升降单元(43)。

2.如权利要求1所述的公铁联运厢式货车，其特征在于，所述端部平台(21)包括走板(211)、设于走板(211)前端的端梁(212)、设于走板(211)两端的侧梁(213)，安装在端梁(212)上且垂直于走板(211)的端部护栏(214)、安装在侧梁(213)上且垂直于走板(211)的扶手(215)和脚蹬(216)；

所述牵引梁(23)包括主梁(231)、安装在主梁(231)前部下端的前从板座(232)、设于主梁(231)中部上端的后从板座(233)、设于主梁(231)中部下端的上心盘(234)和安装在主梁(231)后部上端的牵引销引导座(235)；

所述枕梁(26)包括枕梁上盖板(261)、位于枕梁上盖板(261)下方两侧的两个枕梁下盖板(262)、连接枕梁上盖板(261)和枕梁下盖板(262)且位于枕梁上盖板(261)两端的枕梁侧板(263)、连接枕梁上盖板(261)和枕梁下盖板(262)的枕梁腹板(264)以及安装在枕梁下盖板(262)下表面的上旁承。

3.如权利要求1所述的公铁联运厢式货车，其特征在于，所述承载座(32)包括支撑座(321)、设于支撑座(321)下端的心盘(322)和位于心盘(322)两侧的常接触旁承(323)；所述第二转向部件(31)包括摇枕，所述心盘(322)和常接触旁承(323)固定连接所述摇枕。

4.如权利要求1所述的公铁联运厢式货车，其特征在于，所述子钩(41)安装在相邻两个车体(1)中位于后面的车体(1)前部下端，所述母钩(42)安装在相邻两个车体(1)中位于前面的车体(1)后部下端，所述中央升降单元(43)安装在母钩(42)下方。

5.如权利要求4所述的公铁联运厢式货车，其特征在于，所述子钩(41)包括子钩安装部(411)和设在子钩安装部(411)前部的钩舌(412)，所述钩舌(412)上设有钩舌通孔(413)；

所述母钩(42)包括钩座(421)，所述钩座(421)包括钩座上板、垂直连接在钩座上板两侧的钩座侧板、位于钩座下方且垂直连接钩座侧板的钩座下板以及由钩座上板、钩座侧板和钩座下板围成的钩腔(422)；在所述钩座上板和钩座下板上分别对应开设有上板通孔(423)和下板通孔(424)；

所述钩舌(412)能插入钩腔(422)内，且使所述钩舌通孔(413)与上板通孔(423)和下板通孔(424)均同轴布设；

所述中央升降单元(43)包括设在钩座下板下方的连接板(431)以及依次设在连接板(431)上的第一夹板(432)、第二夹板(433)和贯通孔(434)；在所述第一夹板(432)之间铰接有第一连杆(435)，第一连杆(435)铰接有第二连杆(436)，第二连杆(436)的一端通过轴杆(437)安装在第二夹板(433)之间，第二连杆(436)的另一端能穿过贯通孔(434)且连接有第三连杆(438)，第三连杆(438)的上端铰接有竖向的中心插销(439)，所述中心插销(439)与下板通孔(424)正对。