[发明专利]一种双通道数据传输列车制动监测系统

说明书

本发明公开了一种双通道数据传输列车制动监测系统，包括操作终端、服务器、数据传输装置、车载装置和列车监控仪；所述的车载装置包括车载主控模块、车载数据采集与处理模块和车载RFID数据传输模块；所述的车载RFID数据传输模块与数据传输装置通信连接；所述的列车监控仪包括监控主控模块、监控数据处理模块、监控RFID数据传输模块和监控GPRS通信模块；所述的监控RFID数据传输模块和监控GPRS通信模块与数据传输装置通信连接。本发明的有益效果是：本发明能够在行车前检查故障，并且能够在列车行驶的过程中实现在线检测，在发生故障时及时判断出现故障的位置，有利于帮助工作人员快速排查故障。

技术领域

本发明涉及列车制动技术领域，具体是一种双通道数据传输列车制动监测系统。

背景技术

列车制动在操纵上按用途可分为常用制动和紧急制动两种。在正常情况下为调节或控制列车速度包括进站停车所施行的制动，称为常用制动，它的特点是作用比较缓和而且制动力可以调节。在紧急情况下为使列车尽快停住所施行的制动，称为紧急制动(也称为非常制动)，它的特点是作用比较迅猛而且要把列车制动能力全部用上。

从施行制动的瞬间起，到列车速度降为零的瞬间止，列车驶过的距离，称为制动距离。这是综合反映列车制动装置性能和效果的主要技术指标。列车重量越大，运行速度越高，就越不容易在短时间、短距离内停下来。

而列车一旦发生意外紧急制动，则需要临时停车，由检车人员下车逐个车厢耳听和目测检查，同时由司机配合操作进行分段制动缓解测试，定位首先发生意外紧急制动的车辆，采取措施排除故障后，方可继续运行。受列车编组长和停车环境的限制，定位故障车辆一般需花费较长时间，由于占线影响其他正线列车的运行，经常造成列车大面积晚点，严重影响列车运行。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供了一种双通道数据传输列车制动监测系统，用于在线监测列车制动装置是否故障，在列车故障时，提高排查故障的效率。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：一种双通道数据传输列车制动监测系统，包括操作终端、与操作终端电连接的服务器、与服务器电连接的数据传输装置、分别与数据传输装置电连接的车载装置和列车监控仪；

所述的车载装置包括车载主控模块以及分别与车载主控模块电连接的用于检测故障信息的车载数据采集与处理模块和车载RFID数据传输模块；所述的车载RFID数据传输模块与数据传输装置通信连接；

所述的列车监控仪包括监控主控模块以及分别与监控主控模块电连接的监控数据处理模块、监控RFID数据传输模块和监控GPRS通信模块；所述的监控RFID数据传输模块和监控GPRS通信模块分别与数据传输装置通信连接；

所述的车载主控模块与监控主控模块通过无线自组网通信模块通信连接。

进一步地，为了更好的实现本发明，列车包括按顺序依次连接的机车和位于机车后利用服务器按顺序编组的车辆，所述的机车后第一辆车为首车，机车后最后一辆车为尾车，列车监控仪安装在首车与尾车内，车载装置安装在每一节车辆内，列车监控仪与车载装置通过拓扑结构自适应组网通信连接。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的故障信息包括车辆级故障信息与列车级故障信息；

所述的车载数据采集与处理模块包括用于采集车辆制动系统列车管、分配阀处的制动缸上游、限压阀处的制动缸下游、副风缸压力变化数据的A类压力传感器，车载主控模块对A类压力传感器采集到的数据进行分析处理判断车辆级故障的类型；

所述的车载数据采集与处理模块包括用于采集列车车辆列车管、副风缸、主阀处的制动缸上游、限压阀处的制动缸下游压力变化数据的B类压力传感器，车载主控模块对B类压力传感器采集到的数据进行分析处理判断列车级故障的类型。