[发明专利]一种双通道数据传输列车制动监测系统

权利要求书

1.一种双通道数据传输列车制动监测系统，其特征在于：包括操作终端、与操作终端电连接的服务器、与服务器电连接的数据传输装置、分别与数据传输装置电连接的车载装置和列车监控仪；

所述的车载装置包括车载主控模块以及分别与车载主控模块电连接的用于检测故障信息的车载数据采集与处理模块和车载RFID数据传输模块；所述的车载RFID数据传输模块与数据传输装置通信连接；

所述的列车监控仪包括监控主控模块以及分别与监控主控模块电连接的监控数据处理模块、监控RFID数据传输模块和监控GPRS通信模块；所述的监控RFID数据传输模块和监控GPRS通信模块分别与数据传输装置通信连接；

所述的车载主控模块与监控主控模块通过无线自组网通信模块通信连接；

列车包括按顺序依次连接的机车和位于机车后利用服务器按顺序编组的车辆，所述的机车后第一辆车为首车，机车后最后一辆车为尾车，列车监控仪安装在首车与尾车内，车载装置安装在每一节车辆内，列车监控仪与车载装置通过拓扑结构自适应组网通信连接；

所述的故障信息包括车辆级故障信息与列车级故障信息；

所述的车载数据采集与处理模块包括用于采集车辆制动系统列车管、分配阀处的制动缸上游、限压阀处的制动缸下游、副风缸压力变化数据的A类压力传感器，车载主控模块对A类压力传感器采集到的数据进行分析处理判断车辆级故障的类型；

所述的车载数据采集与处理模块包括用于采集列车车辆列车管、副风缸、主阀处的制动缸上游、限压阀处的制动缸下游压力变化数据的B类压力传感器，车载主控模块对B类压力传感器采集到的数据进行分析处理判断列车级故障的类型。

2.根据权利要求1所述的一种双通道数据传输列车制动监测系统，其特征在于：所述的车辆级故障信息包括主阀故障导致的不制动、空重车故障导致的不制动、主阀故障导致的缓解不良、空重车故障导致的缓解不良、自然制动、自然缓解、制动缸漏泄。

3.根据权利要求1所述的一种双通道数据传输列车制动监测系统，其特征在于：所述的列车级故障信息包括关门车故障、折角塞门关闭、列车管漏泄、意外紧急制动。

4.根据权利要求1所述的一种双通道数据传输列车制动监测系统，其特征在于：所述的车载主控模块电连接有车载同步时钟模块。

5.根据权利要求1所述的一种双通道数据传输列车制动监测系统，其特征在于：所述的车载主控模块电连接有车载信息写入模块。

6.根据权利要求1所述的一种双通道数据传输列车制动监测系统，其特征在于：所述的车载主控模块电连接有车载电源管理模块。

7.根据权利要求1所述的一种双通道数据传输列车制动监测系统，其特征在于：所述的信息传输通道包括无线自组网+GPRS传输通道和RFID传输通道。