[发明专利]一种驾驶习惯分析系统及其分析方法

权利要求书

1.一种驾驶习惯分析系统，其特征在于，包括

获取模块，用于在车速每发生变化时从车载总线获取车速和时间并传输给筛选模块；

筛选模块，接收获取的车速和时间并确定有效车速，如果获取的车速的持续时间小于1s则丢弃该车速，如果获取的车速的持续时间大于等于1s，则确定为有效车速并将该有效车速和时间传输给判断模块；

判断模块，用于根据接收的有效车速和时间判断驾驶状态并将判断结果传输给显示模块，所述驾驶状态包括加速过猛、刹车过猛、龟速行驶和畅快行驶；

显示模块，用于统计当天各个驾驶状态的次数并显示统计结果。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶习惯分析系统，其特征在于，所述判断模块包括初次判断单元和二次判断单元，其中：

所述初次判断单元用于根据有效车速的持续时间对驾驶状态进行初次判断并将初次判断结果输送给二次判断单元二次判断单元，如果所述有效车速的持续时间在1s到10s之间，则判断为加速过猛或刹车过猛，如果所述有效车速的持续时间在10s以上，则判断为龟速行驶或畅快行驶；

所述二次判断单元用于接收初次判断结果并根据二次判断逻辑确定驾驶状态。

3.根据权利要求2所述的一种驾驶习惯分析系统，其特征在于，所述二次判断逻辑为

如果初次判断结果为加速过猛或刹车过猛，则根据公式

加速度＝(3600*1000*(开始速度-结束速度))/持续时间计算出此时驾驶的加速度，如果加速度为正数则判断为加速过猛，如果加速度为负数且加速度小于-460Km/s²，则判断为刹车过猛；

如果初次判断的结果为龟速行驶或畅快行驶，则根据有效车速进行进一步判断，如果有效车速大于20Km/h，则判断此时驾驶为畅快行驶，如果有效车速在0至20Km/h，则判断此时驾驶为龟速行驶。

4.根据权利要求3所述的一种驾驶习惯分析系统，其特征在于，所述加速过猛包括起步加速过猛和行车加速过猛。

5.根据权利要求4所述的一种驾驶习惯分析系统，其特征在于，所述二次判断逻辑进一步包括

在判断为加速过猛情况下，如果加速度大于270Km/s²且开始速度和结束速度均小于20Km/h，则判断为起步加速过猛，如果加速度大于320Km/s²，则判断为行车加速过猛。

6.一种驾驶习惯分析方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1：从车载总线获取车速每发生变化时的车速和时间；

步骤S2：从获取的车速和时间中确定出是否为有效车速，如果获取的车速的持续时间小于1s则丢弃该车速，如果获取的车速的持续时间大于等于1s，则确定为有效车速；

步骤S3：根据有效车速和时间判断驾驶状态；

步骤S4：统计当天各个驾驶状态的次数并显示统计结果。

7.根据权利要求6所述的一种驾驶习惯分析方法，其特征在于，所述步骤S3进一步包括：

步骤S3.1：根据有效车速的持续时间对驾驶状态进行初次判断，如果所述有效车速的持续时间在1s到10s之间，则判断为加速过猛或刹车过猛，如果所述有效车速的持续时间在10s以上，则判断为龟速行驶或畅快行驶；

步骤S3.2：根据步骤S3.1的初次判断结果进行二次判断，如果初次判断结果为加速过猛或刹车过猛，则根据公式

加速度＝(3600*1000*(开始速度-结束速度))/持续时间

计算出此时驾驶的加速度，如果加速度为正数则判断为加速过猛，如果加速度为负数且加速度小于-460K/s²，则判断为刹车过猛；

如果初次判断的结果为龟速行驶或畅快行驶，则根据有效车速进行进一步判断，如果有效车速大于20Km/h，则判断此时驾驶为畅快行驶，如果有效车速在0至20Km/h，则判断此时驾驶为龟速行驶。