[发明专利]一种半挂车底盘的翻转焊工装

权利要求书

1.一种半挂车底盘的翻转焊工装，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的上部对称设有两个支撑组件(4)，所述支撑组件(4)的上端设有提升组件(5)，所述提升组件(5)相对的一侧设有翻转组件(2)，所述提升组件(5)用于调整翻转组件(2)的高度，所述翻转组件(2)相对的一侧设有夹紧组件(3)，所述翻转组件(2)用于驱动夹紧组件(3)的转动，所述夹紧组件(3)用于固定底盘的工字梁(7)，所述底座(1)上还设有调节组件(6)，所述调节组件(6)用于驱动其中一个支撑组件(4)相对或背对另一个支撑组件(4)移动。

2.根据权利要求1所述的半挂车底盘的翻转焊工装，其特征在于，所述支撑组件(4)包括顶梁(41)、立柱(42)、第二加强板(43)、固定板(44)，所述立柱(42)固定在顶梁(41)的下部两端，所述固定板(44)设置在立柱(42)的下部，所述第二加强板(43)为三角形钢板，所述第二加强板(43)的一条直边固定在立柱(42)的侧面，另一直边与固定板(44)固定连接，所述固定板(44)通过螺栓固定在底座(1)的上部，所述提升组件(5)包括负重块(51)、第一滑轨(52)、第一滑座(53)、传动链(54)、第一转杆座(55)、第一齿轮(56)、第一转杆(57)、第二齿轮(58)、第二转杆座(59)、第二转杆(510)、第二滑座(511)、安装板(512)、第三电机(513)、换向器(514)、连轴(515)、第三减速机(516)和第二滑轨(517)，所述第三电机(513)、换向器(514)和第三减速机(516)固定在顶梁(41)的中部，所述第三电机(513)的输出轴与换向器(514)的输入端连接，所述换向器(514)的输出端与第三减速机(516)的输入端连接，所述连轴(515)固定在第三减速机(516)的两侧输出端内，所述第一转杆座(55)和第二转杆座(59)固定在顶梁(41)的上部两端，所述第一转杆(57)的两端固定在第一转杆座(55)的轴承内圈中，所述第一齿轮(56)固定套设在第一转杆(57)上，所述第二转杆(510)的一端固定在第二转杆座(59)的轴承内圈中，所述第二齿轮(58)固定套设在第二转杆(510)上，所述第一齿轮(56)和第二齿轮(58)的中心对齐，所述传动链(54)与第一齿轮(56)和第二齿轮(58)均啮合且两端分别位于支撑组件(4)的两侧，所述负重块(51)固定在两个支撑组件(4)背对一侧的传动链(54)的末端，所述安装板(512)固定在两个支撑组件(4)相对一侧的传动链(54)的末端，所述第一滑轨(52)固定在两个支撑组件(4)的立柱(42)背对一侧的侧壁上，所述第一滑座(53)固定在负重块(51)的侧面且与第一滑轨(52)滑动连接，所述第二滑轨(517)固定在两个支撑组件(4)的立柱(42)相对一侧的侧壁上，所述第二滑座(511)固定在安装板(512)的侧面且与第二滑轨(517)滑动连接，所述翻转组件(2)固定在安装板(512)上，所述翻转组件(2)包括第一电机(21)、第一减速机(22)、转动座(23)、转轴(24)、转盘(25)、转动法兰(26)、支板(27)、第一加强板(28)，所述第一电机(21)和第一减速机(22)固定在两个提升组件(5)的安装板(512)的背向一侧，所述第一电机(21)的输出轴与第一减速机(22)的输入端连接，所述转动座(23)固定在两个提升组件(5)的安装板(512)的相对一侧，所述转轴(24)固定在转动座(23)的轴承内圈中，所述转轴(24)的一端贯穿于安装板(512)且与第一减速机(22)的输出端连接，所述转动法兰(26)固定在转轴(24)的另一端，所述转盘(25)通过螺栓与转动法兰(26)固定连接，所述支板(27)固定在转盘(25)的侧面，所述第一加强板(28)为三角形钢板，所述第一加强板(28)的一条直边固定在支板(27)的下部，另一直边固定在转盘(25)的侧面，所述夹紧组件(3)固定在支板(27)的上部，所述夹紧组件(3)包括辊筒(31)、垫高块(32)、气缸(33)、固定座(34)、第二减速机(35)、垫高板(36)、第二电机(37)、第一压块(38)、第二压块(39)、套管(310)、螺纹杆(311)和防脱块(312)，所述垫高板(36)固定在支板(27)的中部，所述第二电机(37)和第二减速机(35)固定在垫高板(36)的中部，所述第二电机(37)的输出轴与第二减速机(35)的输入端连接，所述螺纹杆(311)固定在第二减速机(35)的两侧输出端内，所述固定座(34)固定在垫高板(36)的上部且关于第二减速机(35)对称，所述套管(310)与固定座(34)滑动连接，所述套管(310)套在螺纹杆(311)的外部且与螺纹杆(311)螺纹连接，所述防脱块(312)固定在套管(310)的靠近第二减速机(35)的一端，所述第二压块(39)固定在套管(310)的远离第二减速机(35)的一端，所述垫高块(32)设置在支板(27)的上部且关于第二减速机(35)对称，所述气缸(33)固定在垫高块(32)的上部，所述第一压块(38)固定在气缸(33)的活塞杆前端，所述辊筒(31)设置在支板(27)的上部且关于第二减速机(35)对称，所述辊筒(31)的滚动方向平行于支板(27)的长度方向。

3.根据权利要求2所述的半挂车底盘的翻转焊工装，其特征在于，所述调节组件(6)包括矩形槽(61)、导向杆(62)、移动块(63)、丝杆座(64)、丝杆(65)、第四减速机(66)、第四电机(67)和防护板(68)，所述矩形槽(61)设置在底座(1)的一端，所述第四电机(67)和第四减速机(66)固定在矩形槽(61)的底部一端，所述丝杆座(64)固定在矩形槽(61)的底部另一端，所述电机的输出轴与第四减速机(66)的输入端连接，所述丝杆(65)的一端固定在第四减速机(66)的输出端内，另一端固定在丝杆座(64)的轴承内圈中，所述丝杆(65)与底座(1)的长度方向平行，所述导向杆(62)对称设置在丝杆(65)的两端，所述导向杆(62)的两端固定在矩形槽(61)的侧壁上，所述移动块(63)的中部与丝杆(65)螺纹连接，所述移动块(63)的两端与导向杆(62)滑动连接，其中一个所述支撑组件(4)的固定板(44)固定在移动块(63)的上部两端，所述防护板(68)设置在矩形槽(61)的中部上端，所述防护板(68)的两端与矩形槽(61)的侧壁之间设有供其中一个所述支撑组件(4)的立柱(42)移动的间隙。