[发明专利]一种地铁隧道管片接缝检测装置

说明书

本发明属于地铁交通技术领域，尤其是一种地铁隧道管片接缝检测装置，转轴的表面固定连接有支撑板，两个支撑板的表面固定连接有检测装置，检测装置包括储油箱，储油箱的表面与支撑板的表面固定连接。该地铁隧道管片接缝检测装置，通过设置检测装置，在实际使用中，将储油箱的表面与管片接缝的一侧内壁贴合，在贴合后转动握管，握管带动螺纹管转动，螺纹管沿螺纹槽表面螺纹转动，握管带动推杆和活塞运动，活塞向上运动挤压液压油，液压油挤压顶杆，顶杆从储油箱和保持管的内壁伸出，当顶杆的一端与管片接缝的另一侧内壁贴合后，查看储油管表面的刻度即可得到管片接缝的宽度，从而解决了对管片接缝的检测问题。

技术领域

本发明涉及地铁交通技术领域，尤其涉及一种地铁隧道管片接缝检测装置。

背景技术

目前在地铁管片接缝检测过程中还是通过检测人员通过登高车和量具手动检测，这种检测方式不仅效率低，且使用登高车存在一定的安全隐患，且检测精度不高，所以需要一种地铁隧道管片接缝检测装置。

发明内容

基于现有的地铁隧道管片接缝技术问题，本发明提出了一种地铁隧道管片接缝检测装置。

本发明提出的一种地铁隧道管片接缝检测装置，包括支撑架，所述支撑架的底部固定连接有活动轮，所述支撑架的表面固定连接有水平尺，所述支撑架的顶部固定连接支撑管，所述支撑管的内壁固定连接有第一轴承，两个所述第一轴承以支撑管的轴心为中心呈对称分布，所述支撑管的內底壁固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内圈固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面固定连接有第一蜗轮，所述第一轴承的内圈固定连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆的一端贯穿并延伸至支撑管的表面，所述第一蜗杆的一端固定连接有摇柄，所述第一蜗杆的表面与第一蜗轮的表面啮合，所述螺纹杆的表面螺纹连接有伸缩管，所述伸缩管的表面与支撑管的内壁滑动连接，支撑管的内壁固定开设有止动槽，所述止动槽的内壁滑动连接有止动块，所述止动块的表面与伸缩管的表面固定连接。

所述伸缩管的一端内壁固定连接有转动轴承，两个所述转动轴承的以伸缩管的轴心为中心呈对称分布，所述转动轴承的内圈固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有支撑板，两个所述支撑板的表面固定连接有检测装置，所述检测装置包括储油箱，所述储油箱的表面与支撑板的表面固定连接，所述伸缩管的内壁固定连接有定位轴承，两个所述定位轴承的内圈固定连接有第二蜗杆，所述第二蜗杆的一端贯穿并延伸至伸缩管的表面，所述第二蜗杆的一端固定连接有旋钮，所述转轴的表面固定连接有第二蜗轮，所述第二蜗杆的表面与第二蜗轮的表面啮合。

优选地，所述储油箱的表面固定连接有保持管，所述保持管的内壁与储油箱的内壁固定连通，所述储油箱的内壁固定连接有弹簧。

优选地，所述弹簧的一端固定连接有顶杆，所述顶杆的表面与保持管的内壁滑动连接，所述顶杆的一端延伸至保持管的表面。

优选地，所述储油箱的底部固定连通有连接管，所述连接管的一端贯穿并延伸至伸缩管的表面，所述连接管的一端固定连通有软管。

优选地，所述软管的一端固定连通有储油管，所述储油管的表面分别固定开设有螺纹槽和刻度。

优选地，所述螺纹槽的表面螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的表面固定连接有握管，所述握管的内壁固定连接有第三轴承。

优选地，所述第三轴承的内圈固定连接有推杆，所述推杆的一端固定连接有活塞。

优选地，所述活塞的表面与储油管的内壁滑动连接，所述储油箱的内部、软管的内部、储油管的内部均设置有液压油。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：