[发明专利]一种飞机用中央翼后梁框模锻件生产工艺

说明书

本申请公开了一种飞机用中央翼后梁框模锻件生产工艺，包括以下步骤：铸锭验收→挤压备料→锻前加热→锻造打弯→预模锻前加热→预模锻→模锻前加热→模锻→洗修火检→淬火→矫直冷变形→时效→检测→验收；其中，步骤“锻前加热”中包括：打弯模在工具加热炉中加热，并将毛料加热到420～440℃，保温175‑525分钟；步骤“预模锻前加热”中包括：预压模在工具加热炉中加热，并将坯料加热到420～440℃，保温170‑510分钟；步骤“模锻前加热”中包括：终压模在工具加热炉中加热，并将坯料加热到420～440℃，保温100‑300分钟。本申请所提供的飞机用中央翼后梁框模锻件生产工艺，可以生产出综合性能好，加工量小，不易变形的中央翼后梁框，能够代替进口锻件，满足商业飞机的使用需求。

技术领域

本申请涉及工件锻造领域，特别是涉及一种飞机用中央翼后梁框模锻件生产工艺。

背景技术

ARJ21飞机的中央翼后梁框，一般使用进口自由锻件加工零件，加工量大，成本高，加工周期长，易变形，并且，全部采用进口自由锻件加工零件，容易因国际政策因素导致无法采购。而商飞ARJ21飞机已进入批量生产阶段，所以需要使用更加经济，综合性能更好的中央翼后梁框模锻件加工零件。

因此，如何有效提高飞机用中央翼后梁框的加工效率和使用性能，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

申请内容

本申请的目的是提供一种飞机用中央翼后梁框模锻件生产工艺，用于提高中央翼后梁框模锻件的综合性能，满足使用需求。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种飞机用中央翼后梁框模锻件生产工艺，包括以下步骤：

铸锭验收→挤压备料→锻前加热→锻造打弯→预模锻前加热→预模锻→模锻前加热→模锻→洗修火检→淬火→矫直冷变形→时效→检测→验收；

其中，所述步骤“锻前加热”中包括：打弯模在工具加热炉中加热，并将毛料加热到420～440℃，保温175-525分钟；

所述步骤“预模锻前加热”中包括：预压模在工具加热炉中加热，并将坯料加热到420～440℃，保温170-510分钟；

所述步骤“模锻前加热”中包括：终压模在工具加热炉中加热，并将坯料加热到420～440℃，保温100-300分钟。

优选的，所述步骤“铸锭验收”包括：获取7050合金铸锭，并且，铸锭合金中的液态氢含量≤0.10ml/100gAL；

所述步骤“挤压备料”包括：铸锭经Φ650挤压筒挤压成Φ175±2mm棒坯，检查低倍组织和断口，不得有缩尾、成层及粗晶环等缺陷；加工锯切铸锭尺寸至Φ175±2mm×2000±20mm。

优选的，所述步骤“锻造打弯”包括：采用30000吨水压机和10000吨油压机，利用打弯模对挤压毛料进行铸造打弯；开锻温度400～440℃，终锻温度≥380℃，逐件测量和记录始锻与终锻温度；打弯1火次完成后，将挤压毛料放入模腔限位槽内缓慢上压，10000吨油压机下压量设定参考60mm。

优选的，所述步骤“预模锻”包括：采用30000吨水压机和预压模对坯料进行预铸造；开锻温度400～440℃，终锻温度≥380℃，逐件测量和记录始锻与终锻温度；坯料放入预压模内模锻，注意坯料摆位居中；预模锻火次为2火次，第一火次欠压量控制8-12mm，第二火次欠压量控制3-6mm；模具温度控制以坯料测量的终锻温度为准，如果坯料终锻温度低至380℃，模具必须返炉重新进行“预模锻前加热”步骤。