[发明专利]地铁施工注浆输送管防护装置

说明书

本发明公开了一种地铁施工注浆输送管防护装置，涉及防护设备技术领域。本发明包括基板和调节板；基板下方对称设置有一对调节板；基板的一相对边沿均设置有一下翻边；两下翻边之间设置有一双向丝杆；双向丝杆的两端分别对应转动连接于两下翻边的相对侧面上；双向丝杆上装设有一对相适配的丝母，且每一个丝母的一相对侧面均转动连接有一传动杆；丝母上的两传动杆相离的一端分别对应转动连接于两调节板的相对侧面上。本发明通过设计可调长度的防护结构，便于对不同长度的输送管进行防护，满足了使用要求，且使用便捷，实用性较高，具有较高的市场推广价值。

技术领域

本发明属于防护设备技术领域，特别是涉及一种地铁施工注浆输送管防护装置。

背景技术

目前，地铁是城市公共交通运输的一种形式，地下铁道或地下铁的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。在地铁施工场地时会用到大量的注浆输送管，注浆输送管使用或卸载后，工人会随意地将大量注浆输送管堆放在地面上，造成施工现场混乱，不易移动，且容易绊倒施工场地的工人，造成不必要的负面影响。因此，函需研究出一种地铁施工注浆输送管防护装置，以便于解决上述问题。现有技术中，CN208007495U公开了一种地铁施工注浆输送管防护装置，其通过竖板上插设管道，来保护管道不被损坏，并通过驱动伸缩结构来调节竖板之间的距离，以适用于不同长度的输送管，但是其缺点在于，其菱形框架的交点没有支撑，伸缩机构也没有与支撑活动板的固定结构连接，长久使用后会造成偏移松脱，致使菱形框架机构不够稳定紧凑，伸缩不稳定，活动板也跟着偏移，在承重有钢管后也会加速伸缩机构的损坏，不够耐用，另外，其放置孔3的管穿孔结构决定了，其在穿设时必须从一头穿设到另一头，在穿设较长管道时费事费力费人工，而常规的弧形槽结构也会导致运输时管道的晃动和脱落，不够稳定，因而，该发明在实际使用时具有不可避免的缺点，在施工中亟需改进来满足更加稳定使用的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种地铁施工注浆输送管防护装置，通过设计可调长度的防护结构，便于对不同长度的输送管进行防护，满足了使用要求，且使用便捷，实用性较高，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种地铁施工注浆输送管防护装置，包括基板和调节板；所述基板下方对称设置有一对调节板；所述基板的一相对边沿均设置有一下翻边；两所述下翻边之间之间设置有一双向丝杆；所述双向丝杆的两端分别对应转动连接于两下翻边的相对侧面上；所述双向丝杆上装设有一对相适配的丝母，且每一个所述丝母的一相对侧面均转动连接有一传动杆；所述丝母上的两传动杆相离的一端分别对应转动连接于两调节板的相对侧面上；所述基板上表面至少装设有一个支撑板；所述支撑板的上表面对称固定有一对第一侧撑板；两所述第一侧撑板之间从下至上并排设置有多个第一安装板，且每一个所述第一安装板的两端均固定连接于两第一侧撑板的相对侧面上；多个所述第一安装板的上表面均固定装设有一第一防护板，且每一个所述第一防护板的上部均沿长度方向并排开设有多个放置槽；两所述调节板上表面均对称固定有一对第二侧撑板，且每一个所述第二侧撑板的一侧面均开设有一第一滑槽；两所述第二侧撑板之间从上至下并排设置有多个第二安装板，且每一个所述第二安装板的一相对端部均固定有一与第一滑槽相适配的第二滑块；所述第二安装板上的两第二滑块分别对应滑动装设于两第二侧撑板的第一滑槽内；多个所述第二安装板的下表面均固定有一第二防护板，且每一个所述第二防护板的下部均沿长度方向并排开设有多个限位槽；多个所述第二防护板位置与多个第一防护板位置一一对应，且每一个所述第二防护板上的多个限位槽与相对应的第一防护板上的多个放置槽位置一一对应。

进一步地，所述基板的两下翻边的相对侧面上均并排开设有一对第二滑槽，且每一个所述下翻边的两第二滑槽均关于双向丝杆对称；所述下翻边的两第二滑槽内均滑动装设有一第二滑块；所述下翻边上的两第二滑块分别对应固定连接于两调节板的相对侧面上。