[发明专利]一种基于图像识别和语音传控的公交车行车保护系统在审
申请号: | 201811478349.0 | 申请日: | 2018-12-05 |
公开(公告)号: | CN109624844A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 李伟;殷有钧;侯情飞;闫佳康;刘云凯;周磊;谯强 | 申请(专利权)人: | 电子科技大学成都学院 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;G06K9/46;G10L25/51 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 李宏伟 |
地址: | 611731 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公交车 行车保护系统 图像识别 语音 操作台 车体内壁 制动 声光警示单元 图像采集单元 语音采集单元 中央处理模块 声光警示 生命安全 物理保护 行驶安全 制动单元 智能监控 综合判断 智能 行车安全 车体 体征 行车 乘客 保证 | ||
1.一种基于图像识别和语音传控的公交车行车保护系统,包括车体(1),所述车体(1)内壁的一侧分别固定连接有操作台(2)、公交车制动单元(3)和中央处理模块(4),其特征在于:所述车体(1)内壁顶部的两侧均固定连接有图像采集单元(5),且操作台(2)的顶部分别固定连接有语音采集单元(6)和声光警示单元(7),所述操作台(2)的顶部且位于语音采集单元(6)的一侧通过连接软线连接有驾驶员体征检测单元(8),所述中央处理模块(4)的输出端分别与图像采集单元(5)、语音采集单元(6)、公交车制动单元(3)和声光警示单元(7)的输入端连接,且中央处理模块(4)与驾驶员体征检测单元(8)实现双向连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于图像识别和语音传控的公交车行车保护系统,其特征在于:所述图像采集单元(5)的输出端与特征向量提取单元(9)的输入端连接,且特征向量提取单元(9)与相识度计算单元(10)实现双向连接,所述中央处理模块(4)分别与特征向量提取单元(9)和相识度计算单元(10)实现双向连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于图像识别和语音传控的公交车行车保护系统,其特征在于:所述特征向量提取单元(9)是由N个特征提取模块(11)组成,且相识度计算单元(10)是由N个计算模块(12)组成,N个所述特征提取模块(11)与N个计算模块(12)实现双向连接。
4.根据权利要求2所述的一种基于图像识别和语音传控的公交车行车保护系统,其特征在于:所述相识度计算单元(10)分别与图像特征点信息库(13)和识别结果分析处理系统(14)实现双向连接,且图像特征点信息库(13)和识别结果分析处理系统(14)均与中央处理模块(4)实现双向连接。
5.根据权利要求4所述的一种基于图像识别和语音传控的公交车行车保护系统,其特征在于:所述识别结果分析处理系统(14)包括相识度融合处理模块(141)、对比相识度值生成模块(142)、识别结果统计模块(143)、识别率计算模块(144)和识别结果确认模块(145),所述相识度融合处理模块(141)的输出端与对比相识度值生成模块(142)的输入端连接,且对比相识度值生成模块(142)的输出端与识别结果统计模块(143)的输入端连接,所述识别结果统计模块(143)的输出端与识别率计算模块(144)的输入端连接,且识别率计算模块(144)的输出端与识别结果确认模块(145)的输入端连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于图像识别和语音传控的公交车行车保护系统,其特征在于:所述语音采集单元(6)的输出端与语音识别系统(15)的输入端连接,且语音识别系统(15)与语音信息对比库(16)实现双向连接,所述语音采集单元(6)、语音识别系统(15)和语音信息对比库(16)均与中央处理模块(4)实现双向连接。
7.根据权利要求6所述的一种基于图像识别和语音传控的公交车行车保护系统,其特征在于:所述语音识别系统(15)包括语音接收模块(151)、A/D转换模块(152)、语音识别模块(153)和识别结果发送模块(154),所述语音接收模块(151)的输出端与A/D转换模块(152)的输入端连接,且A/D转换模块(152)的输出端与语音识别模块(153)的输入端连接,所述语音识别模块(153)的输出端与识别结果发送模块(154)的输入端连接。
8.根据权利要求1所述的一种基于图像识别和语音传控的公交车行车保护系统,其特征在于:所述中央处理模块(4)与信息综合决策模块(17)实现双向连接,且驾驶员特征检测单元(8)包括心率检测模块(81)、血压检测模块(82)和呼吸频率检测模块(83)。
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