[发明专利]一种修理机体配对主轴承盖的单独加工方法有效
申请号: | 201811473209.4 | 申请日: | 2018-12-04 |
公开(公告)号: | CN109604676B | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 路亚光;陈兴;朱阳;姚俊;王宁刚;夏焕金 | 申请(专利权)人: | 中车戚墅堰机车有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23P15/00 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 沈毅 |
地址: | 213000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 修理 机体 配对 主轴 单独 加工 方法 | ||
本发明涉及柴油机集体设备技术领域,尤其是一种修理机体配对主轴承盖的单独加工方法,所述主轴承盖单独加工方法包括如下步骤:第一步:对机体及主轴承盖预检;第二步:制作主轴承盖;第三步:机体配盖组装与检修。本发明解决了机体主轴承孔换盖修复需与机体组装后同加工的难题,开创机体新主轴承盖更换检修的新方法,提高机体检修的灵活性,降低检修、加工与物流成本,适用范围广,单独加工新主轴承盖,与机体配对组装后能满足主轴承孔精度要求与形位精度要求,确保机体的应用质量。
技术领域
本发明涉及柴油机集体设备技术领域,尤其是一种修理机体配对主轴承盖的单独加工方法。
背景技术
主轴承孔是柴油机机体的重要关键孔系,它由机体、主轴盖定位销、主轴承盖、垫圈、螺母和水平螺栓组成,主轴承盖通过与机体主轴承座配合组装后经主轴承轴螺栓与横水平螺栓拉紧组装而成。机体主轴承孔精度要求高,以16V270机体为例,孔径φ240(+0.042/0)mm,圆柱度0.025mm,表面粗糙度Ra1.6;各孔系同轴度:相邻0.06mm;全长0.12mm。为保证机体主轴承孔精度,必须将主轴承盖与机体组装配对后同加工,但在机体检修过程中,若主轴承盖缺陷严重须更换,但又无法与机体同加工时,如何保证组装后主轴承孔的精度,这就是需要通过主轴承盖的单独加工,达到同加工精度要求的一种方法。
发明内容
为了克服现有的主轴承盖技术的不足,本发明提供了一种修理机体配对主轴承盖的单独加工方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种修理机体配对主轴承盖的单独加工方法,新主轴承盖3-1单独加工方法包括如下步骤:第一步:对机体1及原主轴承盖3预检;
第二步:制作新主轴承盖3-1;
第三步:机体1配与新主轴承盖3-1的组装与检修;
所述对机体1及原主轴承盖3预检步骤为:步骤一:对机体1原主轴承孔13的原主轴承盖3与主轴承座配合间隙进行检测,记录数据;
步骤二:对机体1需换原主轴承盖3的主轴承座咬口上、下开档进行尺寸检测,记录数据;
步骤三:对原主轴承盖3进行三坐标精度检测,三坐标检测项点:咬口侧面开档尺寸8、咬口侧面至主轴承座半圆中心尺寸9、咬口底面至主轴承座半圆顶尺寸10、主轴承座半圆尺寸11和水平螺孔中心至咬口底面尺寸12;
所述制作新主轴承盖3-1步骤为:
步骤一:检测数据分析,对机体1及原主轴承盖3检测数据进行分析,掌握精度状态,并与原主轴承盖3设计要求比对;
步骤二:新主轴承盖3-1校准与加工;
步骤三:对新主轴承盖3-1检测,三坐标检测项点:咬口侧面开档尺寸8、咬口侧面至主轴承座半圆中心尺寸9、咬口底面至主轴承座半圆顶尺寸10、主轴承座半圆尺寸11和水平螺孔中心至咬口底面尺寸12;
所述新主轴承盖3-1校准与加工次序为:次序一:咬口侧面开档尺寸8按机体1主轴承座开档实测尺寸加工,配合间隙为-0.010-0mm,主轴承盖3半圆留余量为2mm;
次序二:新主轴承盖3-1其余尺寸加工至成品尺寸;
次序三:将原主轴承盖3及新主轴承盖3-1一并放置在龙门加工中心工作台,实行数控仿形加工。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括数控仿形加工方法如下:
a.安装:用压板将原主轴承盖3和新主轴承盖3-1分别垂直安装在等高垫块上;
b.校正:以原主轴承盖3为基准,分别校准新主轴承盖3-1侧面平齐、安装底面等高,精度控制在0.01mm;校正后用二只百分表分别置于原主轴承盖3和新主轴承盖3-1端面上,监测原主轴承盖3和新主轴承盖3-1;
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