[发明专利]用于车辆的可伸缩外侧门把手组件

说明书

用于车辆的可伸缩外侧门把手组件可以包括：外侧门把手，其在车辆的宽度方向上相比于构成车门的车门外板向外突出，或者容纳在车门外板处形成的开口中；第一连杆，其一端部连接至外侧门把手的一端部，另一端部沿着车辆的高度方向向下延伸；第二连杆，其一端部连接至外侧门把手的一侧和另一侧，另一端部沿着车辆的高度方向延伸；主臂，其一端部可旋转地连接至车门外板，另一端部连接至第二连杆；和移动块，其连接至第一连杆的另一端部和第二连杆的另一端部，并且沿着车辆的高度方向上下移动。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年6月15日提交的韩国专利申请第10-2018-0068709号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及用于车辆的可伸缩外侧门把手组件。更具体地，本发明涉及一种用于车辆的可伸缩外侧门把手组件，其中外侧门把手容纳在车门外板内或者在车门外板的外侧突出。

背景技术

通常地，车辆具有在其中形成的预定尺寸的车厢用于使驾驶员和陪同人员乘坐在其中，并且车厢打开/关闭门设置成用于打开/关闭车厢。

为了使乘客容易地打开或关闭车厢打开/关闭门，内侧门把手安装在车门朝向车厢内侧的内侧面上，并且外侧门把手安装在车门朝向车厢外侧的外侧面上。

每个门把手连接成与门闩相互作用从而将车门固定至车身，使得根据每个门把手的操作在门闩释放的同时车门可以打开。

外侧门把手以可枢转移动的方式安装至车门外板，并且在这种情况下，外侧门把手安装在车门外板上从而沿着车辆的宽度方向向外突出，使得乘客可以容易地抓握外侧门把手。

如上所述，如果外侧门把手安装成沿着车辆的宽度方向向外突出，则乘客的操作便利性得到改善，但是由于突出的外侧门把手，车辆的外观美感可能变差，此外不仅在车辆行驶时引起运行噪声，而且运行性能也可能由于运行阻力而变差。

近来，为了解决这些问题，已经开发出一种可伸缩外侧门把手，其中外侧门把手从车门外板沿着车辆的宽度方向向外突出，或者容纳在车门外板中形成的容纳孔内，通过致动器(电动机)的驱动而不从车门外板向外突出。

传统的可伸缩外侧门把手组件可以具有外侧门把手，所述外侧门把手通过连杆机构从车门外板突出或者可以通过致动器容纳在车门外板的容纳孔内，并且连接至门锁机构和门闩机构，所述门锁机构包括锁芯，所述锁芯构造成被操作以将车门锁定至车身或释放车门，所述门闩机构将车门直接锁定至车身或从车身释放车门。

然而，在传统的可伸缩外侧门把手组件的结构中，由于使外侧门把手伸缩的连杆机构由四节点连杆构成，为了使用者的操作便利性而延长外侧门把手的突出长度，四节点连杆的长度需要较长，因此，由于需要增加把手壳体的尺寸，所以存在重量和成本增加的缺点，并且也不能满足突出的外侧门把手的外观美感。

本发明的背景部分包括的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供了一种用于车辆的可伸缩外侧门把手组件，其中可以通过较短的竖直布局使外侧把手的行程变得更长，由于外侧把手线性地突出和容纳，不仅可以提高设计自由度而且可以提高操作可靠性，并且与例如门闩的其它部件的连接性得到改善，因此被广泛使用。

用于车辆的可伸缩外侧门把手组件可以包括：外侧门把手，其在车辆的宽度方向上相比于构成车门的车门外板向外突出，或者容纳在车门外板处形成的开口中；第一连杆，其一端部连接至外侧门把手的一端部，另一端部沿着车辆的高度方向向下延伸；第二连杆，其一端部连接至外侧门把手的第一侧和第二侧，另一端部沿着车辆的高度方向延伸；主臂，其一端部可旋转地连接至车门外板，另一端部连接至第二连杆；和移动块，其连接至第一连杆的另一端部和第二连杆的另一端部，并且沿着车辆的高度方向上下移动。