[发明专利]用于车辆的可伸缩外侧门把手组件有效
申请号: | 201811472399.8 | 申请日: | 2018-12-04 |
公开(公告)号: | CN110607961B | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 韩正镐 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | E05B85/10 | 分类号: | E05B85/10;E05B79/22 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;韩烁 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 伸缩 外侧 门把手 组件 | ||
1.一种用于车辆的可伸缩外侧门把手组件,所述可伸缩外侧门把手组件包括:
外侧门把手,其在车辆的宽度方向上相比于构成车门的车门外板向外突出,或者容纳在车门外板处形成的开口中;
第一连杆,其第一端部连接至所述外侧门把手的一端部,所述第一连杆的第二端部沿着车辆的高度方向向下延伸;
第二连杆,其第一端部连接至外侧门把手的第一侧和第二侧,所述第二连杆的第二端部沿着车辆的高度方向延伸;
主臂,其第一端部旋转地连接至车门外板,所述主臂的第二端部能够旋转地连接至第二连杆;和
移动块,其连接至所述第一连杆的第二端部和所述第二连杆的第二端部,并且构造成能够沿着车辆的高度方向上下移动。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的可伸缩外侧门把手组件,还包括:
致动器组件,所述致动器组件接合至所述移动块并且构造成沿着车辆的高度方向选择性地推动所述移动块。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的可伸缩外侧门把手组件,其中,所述致动器组件包括:
致动器;
致动器杆,其连接至所述致动器;和
柱塞,所述柱塞安装在所述致动器杆的一端部并且具有与所述移动块的第二倾斜表面面对的第一倾斜表面。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的可伸缩外侧门把手组件,其中,所述第二连杆包括:
第一连杆臂和第二连杆臂,所述第一连杆臂和第二连杆臂安装成沿着车辆的纵向方向前后相隔,并且第一连杆臂和第二连杆臂中的每一者的第一端部连接至所述外侧门把手;和
连接臂,所述连接臂连接第一连杆臂的第二端部和第二连杆臂的第二端部。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的可伸缩外侧门把手组件,其中,第一销轴构造成从所述移动块的第一侧面和第二侧面突出,
所述第一连杆的第二端部插入所述第一销轴中从而被所述第一销轴能够旋转地支撑。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的可伸缩外侧门把手组件,其中,第二销轴构造成从所述移动块的第一侧面和第二侧面突出;
在所述连接臂处设置凸台;
所述第二销轴穿透插入所述凸台使得所述第二连杆被所述第二销轴能够旋转地支撑。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的可伸缩外侧门把手组件,其中,所述第一销轴和所述第二销轴通过连接构件而彼此连接。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的可伸缩外侧门把手组件,其中,所述外侧门把手包括:
把手壳体;
抓握孔,其在所述把手壳体的上表面处形成;
第一凸台,其在所述把手壳体内形成,用于能够旋转地接合第一连杆臂和第二连杆臂中的每一个的第一端部的第一销轴联接至所述第一凸台;和
第二凸台,用于能够旋转地接合第一连杆的第一端部的第二销轴联接至所述第二凸台。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的可伸缩外侧门把手组件,其中,所述主臂的第一端部通过所述销轴能够旋转地连接至所述第二连杆,
所述主臂的第二端部安装在所述车门外板处从而能够旋转。
10.根据权利要求8所述的用于车辆的可伸缩外侧门把手组件,其中,在所述主臂和所述第二连杆之间安装弹性构件。
11.根据权利要求1所述的用于车辆的可伸缩外侧门把手组件,其中,在所述移动块的下部处形成引导槽,
在基板处安装引导销,所述引导销插入所述引导槽从而引导所述移动块。
12.根据权利要求1所述的用于车辆的可伸缩外侧门把手组件,其中,紧急杠杆的第一侧安装在外侧门把手的一侧从而能够旋转,
紧急杠杆的第二侧相对于支撑点能够旋转。
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