[发明专利]车辆的变速控制装置

权利要求书

1.一种车辆的变速控制装置，所述车辆的变速器被连接于驱动力源的输出侧，所述变速器具有多个卡合机构，根据多个所述卡合机构的卡合及释放的状态设定多个齿轮级，其特征在于，

所述车辆的变速控制装置具有控制所述卡合机构的卡合及释放的控制器，

所述控制器，

选择性地实施：在行驶中将多个所述卡合机构全部释放的切断控制；以及使任意卡合机构卡合而设定规定的齿轮级的控制，

基于包括所述车辆的车速在内的驱动数据，计算出目标齿轮级，

在当通过所述切断控制而使所述车辆在将多个所述卡合机构全部释放的全释放状态下行驶且产生了驾驶员的加速要求或者减速要求时，基于所述驱动数据计算出规定的所述目标齿轮级的情况下，判断所述目标齿轮级是否是比根据紧接在计算所述目标齿轮级之前的所述驱动数据计算出的初始齿轮级低速侧的齿轮级，

在判断为所述目标齿轮级是比所述初始齿轮级低速侧的齿轮级的情况下，不进行设定所述初始齿轮级的控制，而进行使所述卡合机构卡合的控制以设定所述目标齿轮级，

在判断为所述目标齿轮级不是比所述初始齿轮级低速侧的齿轮级的情况下，进行使所述卡合机构卡合的控制以设定所述初始齿轮级。

2.如权利要求1所述的车辆的变速控制装置，其特征在于，

所述控制器，

计算中间齿轮级，所述中间齿轮级与所述初始齿轮级相比变速比大，并且与所述目标齿轮级相比变速比小，而且能够通过从初始齿轮级起将一个规定的卡合机构释放并且使另一个卡合机构卡合来设定，另外，能够通过在所述目标齿轮级使一个另外的规定的卡合机构卡合并且进而使另外一个卡合机构释放来设定，

在所述中间齿轮级被计算出的情况下，使在从所述全释放状态起设定所述目标齿轮级的过程中用于设定所述中间齿轮级的卡合机构卡合。

3.如权利要求2所述的车辆的变速控制装置，其特征在于，

所述控制器，

在计算出多个所述中间齿轮级的情况下，将变速比接近于所述目标齿轮级的齿轮级作为所述中间齿轮级。

4.如权利要求2或3所述的车辆的变速控制装置，其特征在于，

所述控制器，

在使在从所述全释放状态起设定所述目标齿轮级的过程中用于设定所述中间齿轮级的所述卡合机构卡合的情况下，将卡合控制的实施顺序确定为按照在所述初始齿轮级、所述中间齿轮级和所述目标齿轮级中的任一齿轮级均卡合的第一卡合机构；在所述初始齿轮级释放而在所述中间齿轮级以及所述目标齿轮级卡合的第二卡合机构；仅在所述初始齿轮级、所述中间齿轮级和所述目标齿轮级之中的所述目标齿轮级卡合的第三卡合机构的顺序来进行所述卡合控制。

5.如权利要求2或3所述的车辆的变速控制装置，其特征在于，

所述控制器，

读取所述变速器的输入转速，

使得在用于设定所述中间齿轮级的卡合机构之中的、在所述目标齿轮级被释放的驱动力保持离合器卡合，

在所述输入转速从所述中间齿轮级的同步转速增大到所述目标齿轮级的同步转速的期间，使所述驱动力保持离合器卡合以具有规定的扭矩容量。

6.如权利要求4所述的车辆的变速控制装置，其特征在于，

所述控制器，

在存在进行所述卡合控制的所述顺序相同的卡合机构的情况下，设置时间差来实施所述顺序相同的所述卡合机构的卡合控制。