[发明专利]动力电池承载框架、汽车以及方法

权利要求书

1.一种动力电池承载框架，其特征在于，所述动力电池承载框架包括设置在车身上的第一限位机构、第二限位机构和第三限位机构，所述第一限位机构、所述第二限位机构和所述第三限位机构分别与动力电池（4）形状配合并且形成用于动力电池（4）的容纳空间，所述第一限位机构用于限制动力电池（4）在第一方向的位置，所述第二限位机构用于限制动力电池（4）在第二方向的位置，所述第三限位机构用于限制动力电池（4）在第三方向的位置。

2.根据权利要求1所述的动力电池承载框架，其特征在于，所述第一方向为Y方向，所述第二方向为X方向，所述第三方向为Z方向。

3.根据权利要求1所述的动力电池承载框架，其特征在于，所述动力电池承载框架包括设置在车身上的第一限位结构（1）、第二限位结构（2）和第三限位结构（3），所述第一限位结构（1）、所述第二限位结构（2）和所述第三限位结构（3）分别与动力电池（4）形状配合并且形成用于动力电池（4）的容纳空间，所述第一限位结构（1）用于限制动力电池（4）在Y方向和Z方向的位置，所述第二限位结构（2）用于限制动力电池（4）在X方向和Z方向的位置，所述第三限位结构（3）用于限制动力电池（4）在X方向和Z方向的位置。

4.根据权利要求3所述的动力电池承载框架，其特征在于，所述第一限位结构（1）包括第一限位件（11），其能够与动力电池（4）上的第一配对限位件（41）形状配合，用于限制动力电池（4）朝正负Y方向和负Z方向的移动。

5.根据权利要求4所述的动力电池承载框架，其特征在于，所述第一限位结构（1）包括两个引导梁（12），在每个引导梁（12）上设置有第一限位件（11），在安装好的状态下，动力电池（4）位于这两个引导梁（12）之间。

6.根据权利要求5所述的动力电池承载框架，其特征在于，在每个引导梁（12）上设置有多个第一限位件（11），所述第一限位件（11）在引导梁（12）上彼此间隔地布置。

7.根据权利要求5所述的动力电池承载框架，其特征在于，在每个引导梁（12）上分别设置有一个第三限位结构（3）。

8.根据权利要求3至7中任一项所述的动力电池承载框架，其特征在于，所述第二限位结构（2）包括第二限位件（21），其能够与动力电池（4）上的第二配对限位件（42）形状配合，用于限制动力电池（4）朝负X方向和正Z方向的移动，在安装好的状态下，动力电池（4）位于所述第二限位件（21）的正X方向的前方。

9.根据权利要求3至7中任一项所述的动力电池承载框架，其特征在于，所述第三限位结构（3）包括第三限位件（31），其能够与动力电池（4）上的第三配对限位件（43）形状配合，用于限制动力电池（4）朝正X方向和正Z方向的移动，在安装好的状态下，动力电池（4）位于所述第三限位件（31）的正X方向的后方。

10.根据权利要求9所述的动力电池承载框架，其特征在于，所述第三限位件（31）构造成能够在X方向移动。

11.根据权利要求3至7中任一项所述的动力电池承载框架，其特征在于，所述第三限位结构（3）包括推杆，在所述推杆的端部设有第三限位件（31），所述推杆能够由驱动机构带动进行线性运动，在所述推杆与所述驱动机构之间设置有蜗轮蜗杆传动机构、齿轮传动机构、螺纹传动机构中一种或多种。

12.一种汽车，其特征在于，所述汽车包含有根据权利要求1至11中任一项所述的动力电池承载框架。

13.利用根据权利要求1至11中任一项所述的动力电池承载框架将动力电池安装到车身上的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

对动力电池（4）进行初定位，使得动力电池（4）上的第一配对限位件（41）与动力电池承载框架上的第一限位件（11）在Z方向上错开；

从下往上将动力电池（4）举升到引导梁（12）的水平位置处；

在X方向移动动力电池（4）使得动力电池（4）上第二配对限位件（42）与动力电池承载框架上第二限位件（21）进入接触，以及动力电池（4）上的第一配对限位件（41）与所述第一限位结构（1）上的第一限位件（11）进入接触；

在X方向移动动力电池承载框架的第三限位件（31）使其与动力电池（4）上的第三配对限位件（43）接触并牢固地贴靠。