[发明专利]一种摩托车用链条松紧设备在审
申请号: | 201811461618.2 | 申请日: | 2018-12-02 |
公开(公告)号: | CN111252184A | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 赵卫红 | 申请(专利权)人: | 重庆科本机车部件有限公司 |
主分类号: | B62M9/16 | 分类号: | B62M9/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 402279 重庆市江津区珞*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 链条 松紧 设备 | ||
1.一种摩托车用链条松紧设备,包括固定板,其特征在于,所述固定板前壁上端的中心处设置有固定孔,所述固定孔内设置有固定螺丝,所述固定板前壁的下端设置有连接板,所述连接板的内部设置有腔室,所述腔室的顶部的中心处设置有第一贯穿孔,所述腔室的底部的中心处设置有第二贯穿孔,所述腔室内设置有移动柱,所述移动柱的顶端螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆的顶端贯穿第一贯穿孔向上延伸并设置有把手,所述移动柱的底端贯穿第二贯穿孔向下延伸并设置有调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车用链条松紧设备,其特征在于,所述调节机构包括两个链轮,两个所述链轮分别设置在移动柱的两侧,所述链轮的前后两侧均设置有连接杆,所述连接杆的两端设置有固定轴,所述固定轴与链轮的中心轴转动连接,所述移动柱的底端的侧面设置有U型开口,所述连接杆上远离固定轴的一端设置有第一螺孔,所述第一螺孔位于U型开口内,所述移动柱上设置有松紧机构。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车用链条松紧设备,其特征在于,所述松紧机构包括松紧螺丝,所述移动柱底端的前后两侧均设置有与第一螺孔对应的第二螺孔,所述松紧螺丝依次与第二螺孔和第一螺孔的内侧壁螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车用链条松紧设备,其特征在于,所述螺纹杆与第一贯穿孔的内侧壁转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车用链条松紧设备,其特征在于,所述移动柱与第二贯穿孔的内侧壁滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车用链条松紧设备,其特征在于,所述移动柱上端的两侧均设置有滑杆,所述腔室内壁的两侧设置有与滑杆对应的滑槽。
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