[发明专利]一种摩托车用链条松紧设备在审

专利信息
申请号: 201811461618.2 申请日: 2018-12-02
公开(公告)号: CN111252184A 公开(公告)日: 2020-06-09
发明(设计)人: 赵卫红 申请(专利权)人: 重庆科本机车部件有限公司
主分类号: B62M9/16 分类号: B62M9/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 402279 重庆市江津区珞*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 摩托车 链条 松紧 设备
【权利要求书】:

1.一种摩托车用链条松紧设备,包括固定板,其特征在于,所述固定板前壁上端的中心处设置有固定孔,所述固定孔内设置有固定螺丝,所述固定板前壁的下端设置有连接板,所述连接板的内部设置有腔室,所述腔室的顶部的中心处设置有第一贯穿孔,所述腔室的底部的中心处设置有第二贯穿孔,所述腔室内设置有移动柱,所述移动柱的顶端螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆的顶端贯穿第一贯穿孔向上延伸并设置有把手,所述移动柱的底端贯穿第二贯穿孔向下延伸并设置有调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车用链条松紧设备,其特征在于,所述调节机构包括两个链轮,两个所述链轮分别设置在移动柱的两侧,所述链轮的前后两侧均设置有连接杆,所述连接杆的两端设置有固定轴,所述固定轴与链轮的中心轴转动连接,所述移动柱的底端的侧面设置有U型开口,所述连接杆上远离固定轴的一端设置有第一螺孔,所述第一螺孔位于U型开口内,所述移动柱上设置有松紧机构。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车用链条松紧设备,其特征在于,所述松紧机构包括松紧螺丝,所述移动柱底端的前后两侧均设置有与第一螺孔对应的第二螺孔,所述松紧螺丝依次与第二螺孔和第一螺孔的内侧壁螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车用链条松紧设备,其特征在于,所述螺纹杆与第一贯穿孔的内侧壁转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车用链条松紧设备,其特征在于,所述移动柱与第二贯穿孔的内侧壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车用链条松紧设备,其特征在于,所述移动柱上端的两侧均设置有滑杆,所述腔室内壁的两侧设置有与滑杆对应的滑槽。

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