[发明专利]薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板大波纹制作设备及制作工艺

说明书

本发明涉及一种薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板大波纹制作设备及制作工艺，包括：上模，下模，下侧模，驱动机构和平移输送装置，下模上表面具有与大波纹外形顶部相吻合的凹模腔，下侧模为两个并分置于下模两侧，具有与大波纹外形侧部相吻合的下模面，两下模面和凹模腔围出大波纹外形的形状。上模和下模夹紧板材后，在上模模头和凹模腔的作用下，板材两侧自然向上翘起，也就是说板材与两下侧模相分离，这样上模和下模夹紧板材下降过程中与下侧模之间的刮擦小，只在弯曲大波纹根部的时候才会与下侧模相接触，这样大波纹弯曲的时候不会对板材产生拉伸，保持大波纹部位的板厚不发生变化，也就不会在大波纹部位形成薄弱部位。

技术领域

本发明属于密封绝热技术领域，涉及液体存储和/或运输，比如低温液体。

本发明特别涉及液化天然气运输船领域，尤其涉及一种薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板大波纹制作设备及制作工艺。

背景技术

以气代油在建材、冶金、医药、轻工等行业中，各个行业广泛使用液化石油气、轻柴油和重油作工业燃料，油价的波动、油源和运输条件的制约，影响着产品质量和升级换代，也影响着空气质量的改善。使用燃油的工业企业，若实施以气代油工程，其改造工程量少、投资省、见效快，技术上完全可行，而油改气项目用气量大，用气稳定，也是天然气利用市场开拓初期主要的支撑项目。为了优化城市燃气结构，提高供气质量，改善环境，天然气作为清洁能源必将成为我国现代化城市的首选燃料。

LNG（Liquefied Natural Gas）船是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造，在设计中，主要考虑低温介质的适应能力，因此对储罐内部结构要求非常高。

板材经过加工后，不能存在薄弱的位置，板材的性能不能出现受损，板材表面不能出现受损，而且板材制作后要具有能降低储罐内液体挥发的功效。

发明内容

本发明提供一种薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板大波纹制作设备，包括夹住板材可上下升降的上模和下模，及与下模围出大波纹外形的两下侧模，配合平移输送装置，实现大波纹弯曲。

本发明还提供一种薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板大波纹制作工艺，通过上模和下模相夹对板材进行预弯曲，避免板材表面发生摩擦影响波纹板质量，同时也避免弯曲过程中产生拉伸，造成波纹板出现薄弱部位影响质量。

本发明的具体技术方案为：一种薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板大波纹制作设备，包括：

上模，可升降，具有与大波纹内表面形状相吻合的外形；

下模，处于上模下方与上模的模头相对并可随上模下降而下降，上表面具有与大波纹外形顶部相吻合的凹模腔；

下侧模，两个并分置于下模两侧，具有与大波纹外形侧部相吻合的下模面，两下模面和凹模腔围出大波纹外形的形状；

驱动机构，用于驱动上模下降；

平移输送装置，用于平移板材。