[发明专利]汽车刹车蓄能辅助启动装置

权利要求书

1.一种汽车刹车蓄能辅助启动装置，它包括传动主轴(1)、蓄能模块(2)，所述蓄能模块(2)为圆柱形状，所述传动主轴(1)与所述蓄能模块(2)通过传动环(3)同轴装配，所述蓄能模块(2)轴线位置装配有连接环(21)，所述传动环(3)可前后滑动装配在所述连接环(21)的内孔里，所述连接环(21)外圈固定连接有装配在所述蓄能模块(2)内的盘簧(22)，所述蓄能模块(2)的前部装配有连接在所述传动环(3)上的控制板(31)，所述控制板(31)与所述传动环(3)可旋转装配，所述控制板(31)相对所述传动环(3)前后限位装配；所述控制板(31)与所述蓄能模块(2)通过相对轴线环形均布的弹簧(32)相连，所述传动环(3)的前端设计有与所述传动主轴(1)同轴固定的环形的前联动轴环(11)，所述传动环(3)的后部同轴装配有与所述传动主轴(1)可相对自轴旋转的后联动轴环(12)，所述传动环(3)的前后端分别加工有环形均布的传动齿，所述前联动轴环(11)、后联动轴环(12)与所述传动环(3)前后对应的一端分别加工有对应尺寸的传动齿，所述控制板(31)的前后面分别与油门模块、刹车模块传动连接，在踩动刹车时，所述刹车模块可以将所述控制板(31)连同传动环(3)向前推动与所述前联动轴环(11)通过传动齿啮合传动相连，在踩动油门时，所述油门模块可以将所述控制板(31)连同传动环(3)向后推动与所述后联动轴环(12)通过传动齿啮合传动相连；所述后联动轴环(12)的圆周面上加工有外传动齿，所述后联动轴环(12)通过外传动齿与减速模块(4)相连，所述后联动轴环(12)的后部装配有与所述传动主轴(1)固定连接的启动齿轮(13)，所述启动齿轮(13)与所述减速模块(4)的输出齿轮(41)传动连接；前联动轴环(11)、启动齿轮(13)通过传动键与所述传动主轴(1)相连，所述后联动轴(12)环通过轴承装配在所述传动主轴(1)上。

所述传动环(3)内壁上加工有与轴线平行的直槽，所述直槽内装配有并列的钢珠，所述传动环(3)与所述传动主轴(1)通过钢珠顶紧装配；

所述传动环(3)上固定装配有直键，所述连接环(21)内孔加工有传动直槽，所述直键的两侧上分别加工有安装槽，安装槽内装配有钢珠，所述直键通过钢珠与所述连接环(21)的传动直槽滚动装配。

2.根据权利要求1所述的汽车刹车蓄能辅助启动装置，其特征在于：所述减速模块(4)包括输入齿轮(42)，所述输入齿轮(42)直径大于所述后联动轴环(12)的外传动齿直径，所述输入齿轮(42)装配在减速轴(43)上，所述减速轴(43)上还装配有与所述输入齿轮同轴并列的减速齿轮(44)，所述减速齿轮(44)的直径小于所述输入齿轮(42)，所述减速齿轮(44)通过输出齿轮(41)与所述启动齿轮(13)相连。

3.根据权利要求1或2所述的汽车刹车蓄能辅助启动装置，其特征在于：所述蓄能模块(2)外部正对控制板(31)一侧装配有水平伸出的限位轴(33)，所述控制板(31)上加工有与所述限位轴(33)对应的滑动孔，所述限位轴(33)从所述滑动孔滑动穿过。