[发明专利]一种汽车废旧零部件成型装置

说明书

本发明公开了一种汽车废旧零部件成型装置，包括底座，底座上设置有基板，基板上设置有四个支撑柱，各支撑柱的顶端同时与破碎箱体的底部连接，破碎箱体内设置有第一转杆，第一转杆的两端分别可转动的与破碎箱体的内壁连接，第一转杆上套设有第一转筒，第一转筒上设置有若干个第一破碎杆；破碎箱体内设置有与第一转杆相互平行的第二转杆，第二转杆上套设有第二转筒，各第二破碎杆与各第一破碎杆相对设置；第一转杆与第二转杆的一端均可转动的穿过破碎箱体并分别与各电机的输出轴连接，各电机分别通过电机安装座与破碎箱体的外壁连接。通过本本发明对废旧部件进行挤压成型，能够有效的提高挤压效果的同时延长装置的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种成型装置，具体地说，特别涉及一种用于汽车废旧零部件的成型装置。

背景技术

汽车作为现有社会人们必不可少的交通工具之一已被广泛使用，在汽车的废旧零部件需要进行回收处理，现有处理方式直接通过挤压机进行挤压成型，但是这种方式由于部分零部件的强度较高，导致挤压效果不佳，并且还会致使挤压机的使用寿命缩短。

因此本领域技术人员致力于研发一种能够在延长使用寿命的同时有效提高成型效果的装置。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够在延长使用寿命的同时有效提高成型效果的装置。

为实现上述目的，本发明提供了一种汽车废旧零部件成型装置，包括底座，底座上设置有基板，基板上设置有四个支撑柱，各支撑柱的顶端同时与破碎箱体的底部连接，破碎箱体内设置有第一转杆，第一转杆的两端分别可转动的与破碎箱体的内壁连接，第一转杆上套设有第一转筒，第一转筒上设置有若干个第一破碎杆；

破碎箱体内设置有与第一转杆相互平行的第二转杆，第二转杆上套设有第二转筒，第二转筒上设置有若干个与第一破碎杆配合使用的第二破碎杆，各第二破碎杆与各第一破碎杆相对设置；所述第一转杆与所述第二转杆的一端均可转动的穿过所述破碎箱体并分别与各电机的输出轴连接，各所述电机(90)分别通过电机安装座与所述破碎箱体的外壁连接；

破碎箱体右侧设置有第一开口，破碎箱体内设置有导向板，导向板的左端与破碎箱体左侧内壁连接，导向板左高右低设置并通过第一开口延伸处破碎箱体；破碎箱体右侧外壁设置有成型箱体，导向板右侧通过设置在成型箱体上的第二开口与成型箱体配合使用，成型箱体内通过挤压件对待成型部件进行挤压。

作为优选，沿第一转筒的长度方向设置有若干个第一安装板，各第一破碎杆分别沿各第一安装板的长度方向分布均匀间隔设置；沿第二转筒的长度方向设置有若干个第二安装板，各第二破碎杆分别沿各第二安装板的长度方向分布均匀间隔设置，各第一破碎杆与各第二破碎杆错位设置。

作为优选，第二开口位于成型箱体的左侧，成型箱体的后端设置有第三开口，第三开口处设置有挤压板，挤压板可活动的穿过第三开口并位于成型箱体内；

底座后端设置有支撑座，支撑座上设置有第一气缸安装座，第一气缸安装座上设置有两个第一气缸，各第一气缸的活塞杆同时与挤压板连接。

作为优选，成型箱体的左挡板下端与成型箱体的底板铰接连接，基板右侧具有倾斜面，倾斜面上设置有两个第二气缸，各第二气缸的活塞杆分别铰接有铰接块，各铰接块与底板连接。

作为优选，成型箱体的顶板可滑动的与成型箱体的内壁进行连接，破碎箱体外侧设置有支撑板，支撑板上设置有第三气缸，第三气缸的活塞杆与顶板连接。

作为优选，成型箱体与支撑板的夹角处设置有加强板。

本发明的有益效果是：通过本本发明对废旧部件进行挤压成型，能够有效的提高挤压效果的同时延长装置的使用寿命。

附图说明

图1是本发明一具体实施方式的结构示意图。