[发明专利]一种运动状态的识别方法、装置及终端有效
| 申请号: | 201811455575.7 | 申请日: | 2018-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN109558841B | 公开(公告)日: | 2023-06-02 |
| 发明(设计)人: | 孟洋;陈维亮 | 申请(专利权)人: | 歌尔科技有限公司 |
| 主分类号: | G06V40/20 | 分类号: | G06V40/20 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王学强 |
| 地址: | 266100 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 运动 状态 识别 方法 装置 终端 | ||
1.一种运动状态的识别方法,其特征在于,包括:
获取运动传感器采集的数据;并当根据所述数据确定运动状态为走路或乘行模糊状态时,利用所述数据计算峰度值;
当所述峰度值位于第一峰度值区间时,则运动状态为走路状态;
当所述峰度值位于第二峰度值区间时,利用所述数据的期望以及预设的延时时间计算第二相关性系数;
当所述第二相关性系数位于第三相关性系数区间时,则运动状态为乘高铁状态;
当所述第二相关性系数位于第四相关性系数区间时,则运动状态为乘车状态;
当所述第二相关性系数位于第五相关性系数区间时,则运动状态为乘行状态;
当所述峰度值位于第三峰度值区间时,利用所述数据计算样本熵;
当所述样本熵小于等于样本熵阈值时,则运动状态为走路状态;
当所述样本熵大于所述样本熵阈值时,利用所述数据的期望以及预设的延时时间计算第一相关性系数,其中,所述数据为加速度或合加速度;
当所述第一相关性系数位于第一相关性系数区间时,则运动状态为走路状态;
当所述第一相关性系数位于第二相关性系数区间时,则运动状态为乘行状态。
2.根据权利要求1所述的运动状态的识别方法,其特征在于,当所述第一相关性系数位于所述第二相关性系数区间时,和/或,当所述第二相关性系数位于第五相关性系数区间时,还包括:
获取定位模块采集的速度信息;
当所述速度信息位于第一指定速度区间时,则运动状态为乘高铁状态;
当所述速度信息位于第二指定速度区间时,则运动状态为乘车状态。
3.根据权利要求1所述的运动状态的识别方法,其特征在于,所述根据所述数据确定运动状态为走路或乘行模糊状态,包括:
计算获取的三轴加速度的合加速度,并计算所述合加速度的标准差;
当所述标准差位于第一标准差区间时,则运动状态为走路或乘行模糊状态。
4.根据权利要求1-3任一项所述的运动状态的识别方法,其特征在于,所述利用所述数据的期望以及预设的延时时间计算第一相关性系数,包括:
利用公式分别计算预设的延时时间为0的相关性参数以及预设的延时时间为的相关性参数;
将与的比值作为第一相关性系数;
其中,为延迟时间,为在预设时间段内得到的合加速度,为在预设时间段延时得到的合加速度,为的期望,为求期望运算。
5.一种运动状态的识别装置,其特征在于,包括:
第一相关性系数计算模块,用于获取运动传感器采集的数据;并当根据所述数据确定运动状态为走路或乘行模糊状态时,利用所述数据计算峰度值;
当所述峰度值位于第一峰度值区间时,则运动状态为走路状态;
当所述峰度值位于第二峰度值区间时,利用所述数据的期望以及预设的延时时间计算第二相关性系数;
当所述第二相关性系数位于第三相关性系数区间时,则运动状态为乘高铁状态;
当所述第二相关性系数位于第四相关性系数区间时,则运动状态为乘车状态;
当所述第二相关性系数位于第五相关性系数区间时,则运动状态为乘行状态;
当所述峰度值位于第三峰度值区间时,利用所述数据计算样本熵;
当所述样本熵小于等于样本熵阈值时,则运动状态为走路状态;
当所述样本熵大于所述样本熵阈值时,利用所述数据的期望以及预设的延时时间计算第一相关性系数,其中,所述数据为加速度或合加速度;
第一分类模块,用于当所述第一相关性系数位于第一相关性系数区间时,则运动状态为走路状态;当所述第一相关性系数位于第二相关性系数区间时,则运动状态为乘行状态。
6.一种终端,其特征在于,包括:
运动传感器,用于采集数据;
存储器,用于存储计算机程序;
处理器,用于执行所述计算机程序时实现如权利要求1至4任一项所述运动状态的识别方法的步骤。
7.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至4任一项所述运动状态的识别方法的步骤。
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