[发明专利]一种汽车零部件打磨装置及其使用方法在审

专利信息
申请号: 201811454647.6 申请日: 2018-11-30
公开(公告)号: CN109551340A 公开(公告)日: 2019-04-02
发明(设计)人: 董世海;肖作洪;于道清 申请(专利权)人: 重庆程顺汽车配件制造有限公司
主分类号: B24B19/00 分类号: B24B19/00;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/20
代理公司: 重庆市嘉允启行专利代理事务所(普通合伙) 50243 代理人: 胡柯
地址: 402269 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 滑板 底座 汽车零部件 打磨装置 定位结构 修复 气缸 气缸安装座 滑动连接 前端设置 修复效率 有效控制 制造成本 操作板 活塞杆 与操作 穿口 打磨
【权利要求书】:

1.一种汽车零部件打磨装置,其特征是:包括底座(1),所述底座上设置有打磨结构(2)和定位结构(3);

所述定位结构(3)包括滑板(5),所述滑板(5)与所述底座(1)滑动连接,所述底座上设置有两个第一气缸(6),所述第一气缸(6)上的第一活塞杆(7)与所述滑板(5)的两侧连接;所述滑板(5)上设置有气缸安装座(8),所述气缸安装座(8)内设置有两个第二气缸(9),各所述第二气缸(9)上的活塞杆同时与顶动板(10)的底部连接,所述顶动板(10)的前侧设置有操作板(11),所述操作板(11)的顶部设置有弧形支撑板(12);

所述操作板(11)前端设置有第一操作块(13)和第二操作块(15),所述第一操作块(13)和所述第二操作块(15)的前端与所述操作板(11)前端连接,所述第一操作块(13)和所述第二操作块(15)的后端相互连接形成一个三角形穿口(16);

所述第一操作块(13)和所述第二操作块(15)上均设置有弹簧(17),各所述弹簧(17)上分别连接有与所述第一操作块(13)和所述第二操作块(15)相互平行的第三操作块(18)和第四操作块(19);

所述第三操作块(18)前端设置有第一定位板(20),所述第一定位板(20)的正下方设置有与所述第一定位板(20)相互平行的第二定位板(21),所述第二定位板(21)与所述第四操作块(19)的前端连接;

所述第一定位板(20)与所述第二定位板(21)之间设置有压板(22),所述第二定位板(21)上设置有螺杆(23)和导向杆(26),所述导向杆(26)的两端分别与所述第一定位板(20)的底部和第二定位板(21)的顶部连接;所述螺杆(23)的下端与所述第二定位板(21)转动连接,所述螺杆(23)上端可转动的穿过所述第二定位板(21)并设置有拿捏块(27),所述螺杆(23)通过螺纹段(28)与所述压板(22)螺纹连接,所述第一定位板(20)上设置有把手(29)。

2.如权利要求1所述的汽车零部件打磨装置,其特征是:沿所述底座(1)的长度方向开设有两条滑槽(30),所述滑板(5)底部设置有与所述滑槽(30)配合使用的滑棱,所述底座(1)通过滑棱和所述滑槽(30)与所述底座(1)滑动配合;各所述滑槽(30)位于两个所述第一气缸(6)之间。

3.如权利要求1所述的汽车零部件打磨装置,其特征是:所述底座(1)上开设有两个长条形第一安装槽(31),各所述第一气缸(6)分别设置在各所述长条形第一安装槽(31)中,所述滑板(5)的两侧均设置有推块(32),各所述第一活塞杆(7)分别与各所述推块(32)连接,各所述推块(32)与所述底座(1)间隙设置。

4.如权利要求1所述的汽车零部件打磨装置,其特征是:所述气缸安装座(8)与所述滑板(5)的夹角处设置有若干个加强板(33),各所述加强板(33)呈三角形且间隔设置。

5.如权利要求1所述的汽车零部件打磨装置,其特征是:所述顶动板(10)顶部通过支撑杆(35)与连接块(36)底部连接,所述连接块(36)与所述弧形支撑板(12)连接,所述弧形支撑板(12)上开设有弧形槽(37),所述弧形槽(37)内设置有橡胶垫。

6.如权利要求1所述的汽车零部件打磨装置,其特征是:所述第一定位板(20)的底部设置有限位槽(39),所述压板(22)的四边与所述限位槽(39)的内壁间隙配合。

7.如权利要求1所述的汽车零部件打磨装置,其特征是:所述把手(29)呈弧形状,所述第一定位板(20)上设置有弧形防护板(50),所述弧形防护板(50)位于所述把手(29)和所述打磨结构(2)之间。

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