[发明专利]一种中央集成式双电机双AMT电驱动桥总成

权利要求书

1.一种中央集成式双电机双AMT电驱动桥总成，包括桥壳，桥壳内设置有锥齿轮式差速器总成(5)、左半轴(6)和右半轴(8)，左车轮(7)与左半轴(6)的一端连接，左半轴(6)的另一端与锥齿轮式差速器总成(5)中的左半轴齿轮固定连接，右车轮(9)与右半轴(8)的一端连接，右半轴(8)的另一端与锥齿轮式差速器总成(5)中的右半轴齿轮固定连接，其特征在于，第一驱动电机(1)经过第一AMT总成(2)与锥齿轮式差速器总成(5)中的差速器左壳连接，第二驱动电机(3)经过第二AMT总成(4)与锥齿轮式差速器总成(5)中的差速器右壳连接；

第一AMT总成(2)包括第一AMT一轴(2-1)、第一AMT一级减速主动圆柱齿轮(2-2)、第一AMT一级减速从动圆柱齿轮(2-3)、第一AMT二级减速Ⅱ档主动圆柱齿轮(2-4)、第一AMT二级减速Ⅰ档主动圆柱齿轮(2-5)、第一AMT二轴(2-6)、第一AMT换档齿套(2-7)、第一AMT齿座(2-8)、第一AMT三轴(2-9)、第一AMT二级减速Ⅰ档从动圆柱齿轮(2-10)、第一AMT二级减速Ⅱ档从动圆柱齿轮(2-11)、第一AMT三级减速主动圆柱齿轮(2-12)以及第一AMT三级减速从动圆柱齿轮(2-13)；第一AMT一级减速主动圆柱齿轮(2-2)与第一AMT一轴(2-1)固定连接，第一AMT一级减速主动圆柱齿轮(2-2)与第一AMT一级减速从动圆柱齿轮(2-3)啮合，第一AMT一级减速从动圆柱齿轮(2-3)、第一AMT二级减速Ⅱ档主动圆柱齿轮(2-4)和第一AMT二级减速Ⅰ档主动圆柱齿轮(2-5)均与第一AMT二轴(2-6)固定连接，第一AMT二级减速Ⅱ档主动圆柱齿轮(2-4)与第一AMT二级减速Ⅱ档从动圆柱齿轮(2-11)啮合，第一AMT二级减速Ⅰ档主动圆柱齿轮(2-5)与第一AMT二级减速Ⅰ档从动圆柱齿轮(2-10)啮合，第一AMT齿座(2-8)和第一AMT三级减速主动圆柱齿轮(2-12)均与第一AMT三轴(2-9)固定连接，第一AMT换档齿套(2-7)与第一AMT齿座(2-8)通过花键滑动连接，第一AMT三级减速主动圆柱齿轮(2-12)与第一AMT三级减速从动圆柱齿轮(2-13)啮合，第一AMT三级减速从动圆柱齿轮(2-13)与锥齿轮式差速器总成(5)中的差速器左壳固定连接；

第二AMT总成(4)包括第二AMT一轴(4-1)、第二AMT一级减速主动圆柱齿轮(4-2)、第二AMT一级减速从动圆柱齿轮(4-3)、第二AMT二级减速Ⅱ档主动圆柱齿轮(4-4)、第二AMT二级减速Ⅰ档主动圆柱齿轮(4-5)、第二AMT二轴(4-6)、第二AMT换档齿套(4-7)、第二AMT齿座(4-8)、第二AMT三轴(4-9)、第二AMT二级减速Ⅰ档从动圆柱齿轮(4-10)、第二AMT二级减速Ⅱ档从动圆柱齿轮(4-11)、第二AMT三级减速主动圆柱齿轮(4-12)以及第二AMT三级减速从动圆柱齿轮(4-13)；第二AMT一级减速主动圆柱齿轮(4-2)与第二AMT一轴(4-1)固定连接，第二AMT一级减速主动圆柱齿轮(4-2)与第二AMT一级减速从动圆柱齿轮(4-3)啮合，第二AMT一级减速从动圆柱齿轮(4-3)、第二AMT二级减速Ⅱ档主动圆柱齿轮(4-4)和第二AMT二级减速Ⅰ档主动圆柱齿轮(4-5)均与第二AMT二轴(4-6)固定连接，第二AMT二级减速Ⅱ档主动圆柱齿轮(4-4)与第二AMT二级减速Ⅱ档从动圆柱齿轮(4-11)啮合，第二AMT二级减速Ⅰ档主动圆柱齿轮(4-5)与第二AMT二级减速Ⅰ档从动圆柱齿轮(4-10)啮合，第二AMT齿座(4-8)、第二AMT三级减速主动圆柱齿轮(4-12)均与第一AMT三轴(4-9)固定连接，第二AMT换档齿套(4-7)与第二AMT齿座(4-8)通过花键滑动连接，第二AMT三级减速主动圆柱齿轮(4-12)与第二AMT三级减速从动圆柱齿轮(4-13)啮合，第二AMT三级减速从动圆柱齿轮(4-13)与锥齿轮式差速器总成(5)中的差速器右壳固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种中央集成式双电机双AMT电驱动桥总成，其特征在于，第一AMT总成(2)和第二AMT总成(4)分别设置在桥壳外部两侧。