[发明专利]一种繁忙机场终端区目视飞行航路的规划方法

说明书

本发明公开一种繁忙机场终端区目视飞行航路的规划方法，包括如下步骤：步骤1：获取繁忙机场终端区的空域环境信息，构建终端区空域环境仿真平台；步骤2：在步骤1构建的终端区空域环境内，根据需求设计目视飞行航路起止点，连接起止点和航路点，同时根据相关标准设计初步的目视飞行航路；步骤3：对初步设计的目视飞行航路进行水平方向上的优化处理、检查及调整；步骤4：对步骤3水平优化调整后的目视飞行航路进行垂直方向上的安全性检查，判断是否满足指标，若不满足则进行相应的调整；步骤5：将目视飞行航路平滑化，在仿真平台内确定最终目视飞行航路。此种方法为通用航空在繁忙机场终端区内飞行提供一种方法，为实现安全运行提供了可能。

技术领域

本发明属于航空航天领域，特别涉及一种繁忙机场终端区目视飞行航路的规划方法。

背景技术

通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用机场、通用航空起降点是指为从事通用航空的民用航空器提供起飞、降落等服务的地点。

终端管制区，它常常设在一个或几个主要机场附近的空中交通服务航路汇合处的管制区，航班起飞后的爬升阶段和着陆前的进近阶段都发生在该区域，是航路飞行到着陆阶段的过渡区。本发明建议将繁忙机场终端区看作以年旅客流量20,000,000人次以上和年商业飞行架次160,000以上的机场作为运行中心的终端区。

近年来，随着我国通用航空快速发展，用于通用航空飞行的空域逐渐拥挤，如何进行改善，本案由此产生。

发明内容

本发明的目的，在于提供一种繁忙机场终端区目视飞行航路的规划方法，其为通用航空在繁忙机场终端区内飞行提供一种方法，为实现安全运行提供了可能。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种繁忙机场终端区目视飞行航路的规划方法，包括如下步骤：

步骤1：获取繁忙机场终端区的空域环境信息，构建终端区空域环境仿真平台；

步骤2：在步骤1构建的终端区空域环境内，根据需求设计目视飞行航路起止点，连接起止点和航路点，同时根据相关标准设计初步的目视飞行航路；

步骤3：对初步设计的目视飞行航路进行水平方向上的优化处理、检查及调整；

步骤4：对步骤3水平优化调整后的目视飞行航路进行垂直方向上的安全性检查，判断是否满足指标，若不满足则进行相应的调整；

步骤5：将目视飞行航路平滑化，在仿真平台内确定最终目视飞行航路。

上述步骤1中，空域环境信息包括终端区边界、民用运输机场、通航机场、跑道、特殊空域、所有航路点、位置报告点、障碍物、终端区内进离场飞行程序、仪表进近飞行程序及导航台。

上述步骤1中，利用获取的空域环境信息，利用Java语言在ArcGIS软件构建终端区空域结构，并提供终端区空域的三维视图。

上述步骤2中，以通航机场、通航起降点作为通航目视飞行航路起止点，以连线后路径最短的航路点来确定起止点和航路点。

上述步骤2中，相关标准是指ICAO DOC 8168和BADA数据库。

上述步骤3的具体过程是：

步骤3-1：设计目视飞行航路优化目标，使得目视飞行航路路径尽可能地短；

步骤3-2：对步骤3-1中的优化目标设置约束条件，避开特殊区域、民用航空机场跑道上空；

步骤3-3：将优化后的目视飞行航路画入步骤1中的仿真平台内进行水平检查及调整。