[发明专利]充电系统有效

专利信息
申请号: 201811447106.0 申请日: 2018-11-29
公开(公告)号: CN111231682B 公开(公告)日: 2021-11-12
发明(设计)人: 肖志鸿;谭志成;其他发明人请求不公开姓名 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60L5/38 分类号: B60L5/38;B60M1/30
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 充电 系统
【说明书】:

发明公开了一种充电系统,包括:受流器、升降平台和充电轨。受流器设在轨道车辆上,升降平台包括放置板和驱动件,驱动件的上端与放置板相连以驱动放置板上下移动,充电轨设在放置板上以跟随放置板上下移动,充电轨可移动至与受流器接触。根据本发明的充电系统,升降平台可以驱动充电轨上下移动以与受流器接触或分离,由此可以使充电系统的充电方式更加简单,使用安全性高,还可以提升充电效率。而且,升降平台驱动充电轨与受流器接触还可以减轻充电轨与受流器之间的摩擦和碰撞,不仅可以减小轨道车辆充电时的工作噪声,还可以延长受流器的使用寿命。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域,尤其是涉及一种充电系统。

背景技术

在相关技术中,轨道车辆的站台或车辆段上设有充电桩,当轨道车辆需要充电时,需要人工将充电桩上充电枪插入到轨道车辆的充电接口内,由此不仅操作不便、影响充电效率,而且采用人工充电的方式还可能存在触电的安全隐患。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种充电系统,所述充电装置具有操作方便、使用安全性高的优点。

根据本发明实施例的充电系统,所述充电系统用于对行驶在轨道梁上的轨道车辆进行充电,所述充电系统包括:受流器,所述受流器设在所述轨道车辆上;升降平台,所述升降平台包括放置板和驱动件,所述驱动件的上端与所述放置板相连以驱动所述放置板上下移动;充电轨,所述充电轨设在所述放置板上以跟随所述放置板上下移动,所述充电轨可移动至与所述受流器接触。

根据本发明实施例的充电系统,升降平台可以驱动充电轨上下移动以与受流器接触或分离,由此可以使充电系统的充电方式更加简单,使用安全性高,还可以提升充电效率。而且,升降平台驱动充电轨与受流器接触还可以减轻充电轨与受流器之间的摩擦和碰撞,不仅可以减小轨道车辆充电时的工作噪声,还可以延长受流器的使用寿命。

根据本发明的一些实施例,所述升降平台还包括:至少一个可伸缩的伸缩件,所述伸缩件的上端与所述放置板相连,所述放置板移动时所述伸缩件可在高度方向上伸缩以支撑所述放置板。

在本发明的一些实施例中,每个所述伸缩件包括至少一个连接臂组,每个所述连接臂组包括第一枢转座、第二枢转座、第一滑动座、第二滑动座、第一连接臂和第二连接臂;所述第一枢转座固定设置在所述放置板底部,所述第一枢转座和所述第二枢转座在上下方向间隔设置;所述第二滑动座固定设置在所述放置板底部,所述第二滑动座和所述第一滑动座在上下方向间隔设置;所述第一连接臂和所述第二连接臂之间可枢转地连接;所述第一连接臂的上端与所述第一枢转座可枢转地连接,所述第一连接臂的下端与所述第一滑动座可转动且可滑动地连接;所述第二连接臂的上端与所述第二滑动座可转动且可滑动地连接,所述第二连接臂的下端与所述第二枢转座可枢转地连接。

在本发明的一些实施例中,所述第一滑动座设有第一滑槽,所述第一连接臂的下端设有第一滑块,所述第一滑块与所述第一滑槽可转动且可滑动地配合;所述第二滑动座设有第二滑槽,所述第二连接臂的上端设有第二滑块,所述第二滑块与所述第二滑槽可转动且可滑动地配合。

根据本发明的一些实施例中,所述升降平台还包括:开闭装置,所述开闭装置具有打开状态和关闭状态;在所述开闭装置处于打开状态时,所述开闭装置避让所述充电轨的运动路径;在所述开闭装置处于关闭状态时,所述开闭装置阻挡所述充电轨的上升。

在本发明的一些实施例中,所述开闭装置包括:开闭板和联动机构,所述联动机构连接所述开闭板和所述放置板;当所述放置板上下移动时,所述放置板通过所述联动机构带动所述开闭板移动,使得所述开闭装置在打开状态和关闭状态之间切换;在所述开闭装置处于打开状态时,所述开闭板避让所述充电轨的运动路径,在所述关闭状态,所述开闭板阻挡所述充电轨的上升。

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