[发明专利]一种电子刹车电路、电器及方法

说明书

本发明涉及一种电子刹车电路、电器及方法，本发明的一种电子刹车电路包括主控单元、马达和与主控单元分别连接的第一电源单元与第二电源单元；马达包括第一定子、第二定子和转子，转子的第一端与第二定子连接；以及与主控单元分别连接的第一切换开关、第二切换开关、第三切换开关和第四切换开关；第一切换开关与第一电源单元、第二电源单元和第二定子连接；第二切换开关与第一电源单元、第二电源单元和第一定子连接，第三切换开关与第一定子和转子连接；第四切换开关与转子两端分别连接。实施本发明能够实现马达的快速刹车，减小火花，安全、可靠，增加马达使用寿命，且结构简单，成本低。

技术领域

本发明涉及电子刹车技术领域，更具体地说，涉及一种电子刹车电路、电器及方法。

背景技术

如图9所示的在现有的马达刹车电路，通常通过将马达的转子和定子串联，通过对转子和定子同时供电形成相互作用的磁场而使转子停止转动以最终实现马达刹车，在该刹车电路中，不能实现快速的马达刹车，同时，在刹车过程中容易产生刹车火花，严重的时候，火花会使马达电刷损坏。同一台串激马达一周有多个电刷，每个电刷的功耗和流过电流成正比关系。当电流过大，会导致电刷过热和火花，加速碳刷磨损，影响寿命。传统的刹车方案是通过马达线圈自身放电产生相互作用的磁场而刹车，不能控制电流的大小。因此在刹车开始的瞬间会产生一个较大的电流，以在刹车过程中容易出现严重的火花。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述部分技术缺陷，提供一种电子刹车电路、电器及方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种电子刹车电路，包括主控单元、马达和与所述主控单元分别连接的第一电源单元与第二电源单元；所述马达包括第一定子、第二定子和转子，所述转子的第一端与所述第二定子连接；以及与所述主控单元分别连接的所述第一切换开关、第二切换开关、第三切换开关和第四切换开关；

所述第一切换开关与所述第一电源单元、第二电源单元和所述第二定子连接、用于切换所述第二定子与所述第一电源单元或所述第二电源单元导通；

所述第二切换开关与所述第一电源单元、第二电源单元和所述第一定子连接，用于切换所述第一定子与所述第一电源单元或所述第二电源单元导通；

所述第三切换开关与所述第一定子和所述转子连接，用于切换所述第一定子与所述转子的第一端或所述转子的第二端导通；

所述第四切换开关与所述转子的第一端和第二端分别连接的、用于切换所述转子的第一端与所述转子的第二端导通。

优选地，所述第一电源单元包括直流电源和与所述直流电源连接的第一可控开关，所述主控单元连接所述第一可控开关；或

所述第一电源单元包括第一交流电源、整流桥和连接所述第一交流电源与所述整流桥的第三可控开关，所述主控单元连接所述第三可控开关。

优选地，所述第一可控开关为MOS管；所述第三可控开关为可控硅；和/或

所述第一切换开关、第二切换开关、第三切换开关和第四切换开关中的一个或多个为继电器。

优选地，所述第二电源单元包括第二交流电源和与所述第二交流电源零线连接的第二可控开关，所述主控单元连接所述第二可控开关。

优选地，所述第二可控开关为可控硅。

优选地，所述第一交流电源与所述第二交流电源为同一电源。

另，本发明还构造一种家用电器，包括上面任意一项所述的电子刹车电路。

本发明还构造一种电子刹车方法，包括以下步骤：

关断第二电源单元使马达进入刹车状态，保持第一电源单元关断并停留第一时长t1；