[发明专利]一种电子刹车电路、电器及方法在审
申请号: | 201811443352.9 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN109450298A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 李勇 | 申请(专利权)人: | 惠州拓邦电气技术有限公司 |
主分类号: | H02P3/08 | 分类号: | H02P3/08 |
代理公司: | 深圳市瑞方达知识产权事务所(普通合伙) 44314 | 代理人: | 郭方伟;高瑞 |
地址: | 516000 广东省惠州市仲恺高*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 切换开关 电源单元 马达 电子刹车电路 主控单元 转子 电器 快速刹车 使用寿命 转子连接 转子两端 第一端 减小 火花 安全 | ||
1.一种电子刹车电路,其特征在于,包括主控单元、马达和与所述主控单元分别连接的第一电源单元与第二电源单元;所述马达包括第一定子、第二定子和转子,所述转子的第一端与所述第二定子连接;以及与所述主控单元分别连接的所述第一切换开关、第二切换开关、第三切换开关和第四切换开关;
所述第一切换开关与所述第一电源单元、第二电源单元和所述第二定子连接、用于切换所述第二定子与所述第一电源单元或所述第二电源单元导通;
所述第二切换开关与所述第一电源单元、第二电源单元和所述第一定子连接,用于切换所述第一定子与所述第一电源单元或所述第二电源单元导通;
所述第三切换开关与所述第一定子和所述转子连接,用于切换所述第一定子与所述转子的第一端或所述转子的第二端导通;
所述第四切换开关与所述转子的第一端和第二端分别连接的、用于切换所述转子的第一端与所述转子的第二端导通。
2.根据权利要求1所述的电子刹车电路,其特征在于,所述第一电源单元包括直流电源和与所述直流电源连接的第一可控开关,所述主控单元连接所述第一可控开关;或
所述第一电源单元包括第一交流电源、整流桥和连接所述第一交流电源与所述整流桥的第三可控开关,所述主控单元连接所述第三可控开关。
3.根据权利要求2所述的电子刹车电路,其特征在于,所述第一可控开关为MOS管;所述第三可控开关为可控硅;和/或
所述第一切换开关、第二切换开关、第三切换开关和第四切换开关中的一个或多个为继电器。
4.根据权利要求2所述的电子刹车电路,其特征在于,所述第二电源单元包括第二交流电源和与所述第二交流电源零线连接的第二可控开关,所述主控单元连接所述第二可控开关。
5.根据权利要求4所述的电子刹车电路,其特征在于,所述第二可控开关为可控硅。
6.根据权利要求4所述的电子刹车电路,其特征在于,所述第一交流电源与所述第二交流电源为同一电源。
7.一种家用电器,其特征在于,包括权利要求1-6任意一项所述的电子刹车电路。
8.一种电子刹车方法,其特征在于,包括以下步骤:
关断第二电源单元使马达进入刹车状态,保持第一电源单元关断并停留第一时长t1;
切换第一切换开关和第二切换开关使所述第一切换开关和第二切换开关均与第一电源单元导通连接,切换第三切换开关使马达的第一定子与马达转子的第一端连接,并停留第二时长t2;
切换第四切换开关以使所述转子的第一端与第二端短接,并停留第三时长t3;
开启所述第一电源单元,并停留第四时长t4;
关断所述第一电源单元。
9.根据权利要求8所述的电子刹车方法,其特征在于,所述方法还包括:
多次开启所述第一电源单元,每次开启所述第一电源单元停留第五时长t5后关断所述第一电源单元,每次关断所述第一电源单元后停留第六时长t6,直至最后一次关断所述第一电源单元。
10.根据权利要求9所述的电子刹车方法,其特征在于,在最后一次关断所述第一电源单元后,切换所述第四切换开关以断开所述转子的第一端与第二端的导通连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于惠州拓邦电气技术有限公司,未经惠州拓邦电气技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811443352.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种控制电机的方法及装置
- 下一篇:多电机同步控制的电控装置