[发明专利]一种应用于混合动力车型的电池热管理系统

权利要求书

1.一种应用于混合动力车型的电池热管理系统，其特征在于包括：电加热器PTC、电子水泵A、电子水泵B、水温传感器A、水温传感器B、水温传感器C、电池包、PEU、电池冷却器、膨胀水箱、三通阀A、三通阀B、三通阀C、三通阀D、三通电磁阀a、三通电磁阀b、两通电磁阀、集成于空调箱内的暖风散热器、发动机水套，以及与电池冷却器相连接的冷媒回路和连接各部件的水管；

所述电子水泵A的出口通过水管依次连接水温传感器A、电加热器PTC、水温传感器B、三通阀B的进口，三通阀B的其中一个出口通过水管连接三通电磁阀b的进口端①，三通电磁阀b的出口端②通过水管依次连接电子水泵B、水温传感器C、电池包、PEU和三通阀C的进口，再从三通阀C的其中一个出口通过水管依次连接两通电磁阀、三通阀A的入口，从三通阀A的其中一个出口通过水管连接到电子水泵A进口；

所述三通阀B的另一个出口通过水管途径暖风散热器连接三通阀D的进口，三通阀D的两个出口分别通过水管与三通电磁阀a的进口端①、发动机水套入口连接，发动机水套出口通过水管与三通电磁阀a的进口端③连接，三通电磁阀a的出口端②通过水管连接三通阀A的一个进口，三通阀A的出口通过水管连接电子水泵A的进口；

所述三通阀C的另一个出口通过水管依次连接膨胀水箱、电池冷却器、三通电磁阀b的进口端③，其中的电池冷却器再通过空调管路连接入冷媒回路。

2.根据权利要求1所述的一种应用于混合动力车型的电池热管理系统，其特征在于：所述三通电磁阀a、b均选用二进一出三通电磁阀，当三通电磁阀通电时，三通电磁阀的进口端①打开、进口端③关闭，进口端①和出口端②导通；当三通电磁阀断电时，三通电磁阀的进口端①关闭、进口端③打开，进口端③和出口端②导通。

3.根据权利要求1所述的一种应用于混合动力车型的电池热管理系统，其特征在于：所述两通电磁阀选用常开电磁阀，即不上电为打开，上电状态为关闭。

4.根据权利要求1所述的一种应用于混合动力车型的电池热管理系统，其特征在于：所述水温传感器A、B、C是独立的部件布置在循环回路中。

5.根据权利要求1所述的一种应用于混合动力车型的电池热管理系统，其特征在于：所述水温传感器A、B、C分别集成在其他部件中，水温传感器A集成在电子水泵A中，水温传感器B集成在电加热器PTC中，水温传感器C集成在电池包中。